Vespa – итальянский производитель скутеров, работающий с 1943 года. Piaggio Corporation принадлежит торговая марка Vespa. Из-за этого идентичные модели скутеров иногда продаются как под брендом Vespa, так и под брендом Piaggio, в зависимости от страны, где продается скутер. Несмотря на то, что у Vespas очень надежный и очень качественный автомобиль, он, как и все другие автомобили, может иметь некоторые общие проблемы.
Содержание
история
Скутеры Vespa были представлены в 1943 году. Ранние модели скутеров были двухтактными, которые использовали магнит для подачи питания на свечу зажигания, а также на фару и поворотники. Более поздние модели добавили современные функции, такие как аккумулятор, электрический старт и бесступенчатая (CV) передача, чтобы покончить с необходимостью сцепления и коробки передач.
Проблемы с 2 циклами
В двухтактных двигателях для смазки двигателя используется масло, смешанное с топливом. Очень рано Веспас потребовал, чтобы водитель смешал моторное масло с бензином, прежде чем добавлять топливо в самокат. Более поздние модели, которые были еще довольно ранними, использовали систему впрыска масла. Если ваш скутер оснащен системой впрыска масла, в некоторых случаях эта система может выйти из строя. Если это произойдет, вы все равно можете вручную смешать свой газ. Однако это не так удобно, как простое добавление газа и масла отдельно, когда они заканчиваются.
Стартовые проблемы в винтажных скутерах
Старые скутеры Vespa могут быть сложны для запуска в холодную погоду. Веспас использует систему ручной дросселирования для запуска в холодную погоду. Как только ваш Vespa заразится, он будет работать нормально. Однако, начать это может быть проблемой. В действительности каждый скутер, дроссель и карбюратор немного отличаются друг от друга, поэтому то, что работает на одном скутере, может не сработать на другом. При запуске Vespa в холодную погоду начните с удушья на 1/4 пути и увеличивайте его каждые четыре или пять ударов по стартеру. У старых самокатов Vespa, которые не запускаются даже в теплую погоду, может возникнуть ряд проблем. Может потребоваться восстановление карбюратора на скутере, который не эксплуатировался в течение многих лет. Однако, если ваш скутер работал и теперь не запускается, проблема может заключаться в переключателе катушки, магнето или убийце. Многие старые модели не имеют ключа, и когда выключатель выключается, это может помешать искре достичь свечи зажигания.
Современные стартовые проблемы
Современные Vespas такие же сложные, как и любой другой современный скутер. Это преимущество, когда они работают хорошо. Современные Веспы легко начать. У них есть автоматические дроссели и автоматические коробки передач. Обычно запустить современный Vespa так же просто, как повернуть ключ, нажать на тормоз и нажать кнопку запуска. Тем не менее, некоторые современные Vespas имели проблемы с неисправными выключателями. Переключатель отключения предназначен для отключения всей мощности двигателя в аварийной ситуации или в другой ситуации, когда вам необходимо выключить двигатель, но вы не можете достать ключ. Если ваш современный Vespa не запускается, и вы знаете, что батарея в порядке, попробуйте заменить выключатель.
Проблемы с освещением
Современные Vespas очень надежны. Поскольку у них есть батарея, проблем со светом и сигналами очень мало. Тем не менее, многие старинные Vespas не имеют батареи и могут иметь только 6-вольтовую систему освещения. Эти огни не очень яркие. Если ваш Vespa достаточно взрослый, чтобы не иметь батареи, индикатор будет тусклым, когда двигатель работает на холостом ходу. Когда вы включаете двигатель, он будет производить больше энергии, и ваш свет будет ярче. Сигналы поворота на старых моделях Vespas без батарей могут перестать мигать, если двигатель упадет ниже определенной скорости. Чтобы предотвратить это, отрегулируйте обороты холостого хода вашего карбюратора до тех пор, пока двигатель не выработает достаточную мощность, чтобы сигналы поворота могли мигать при работе двигателя на холостом ходу.
Написать комментарий