Поскольку двигатель Volkswagen Beetle охлаждается воздухом, система подачи воздуха имеет жизненно важное значение для поддержания надлежащей рабочей температуры автомобиля. Это делает смесь топлива с воздухом, регулируемой карбюратором, неотъемлемой частью не только эффективности использования топлива и мощности двигателя, но и общего состояния и производительности двигателя.
Содержание
Расположение и функционирование карбюратора
Карбюратор на стандартном двигателе VW Beetle расположен почти прямо в центре видимой части двигателя, когда крышка палубы открыта. Основная функция карбюратора состоит в регулировании смеси топлива с воздухом, изменяя количество воздуха, смешанного с топливом, по мере его поступления в цилиндры двигателя. Это регулирование, изменяя химический состав топливной смеси в двигателе, также изменяет скорость, с которой топливо взрывается (сгорает) и сгорает, что, в свою очередь, меняет то, какое давление создается на цилиндры и, следовательно, как быстро они толкать наружу и внутрь.
Регулировка карбюратора
Проблемы с карбюратором VW Bug можно легко распознать. Любая проблема с карбюратором немедленно изменит способ движения автомобиля. Это часто также меняет то, как двигатель звучит и как выглядит или пахнет выхлоп двигателя. Однако часто карбюратор не работает со сбоями, но его необходимо отрегулировать. Регулировка карбюратора VW проста: вам нужен либо инструмент для регулировки карбюратора, который напоминает очень узкую отвертку, либо очень узкую отвертку. Регулировочный винт карбюратора находится в центре карбюратора. Поворот этого винта вправо или влево увеличивает или уменьшает количество воздуха, смешанного с топливом в двигателе.
Регулировка карбюратора
Регулировка карбюратора должна выполняться при работающем двигателе. Включите двигатель, включите стояночный тормоз и переключите автомобиль в нейтральное положение, чтобы он продолжал движение без выключенного сцепления. Откройте крышку деки и поверните регулировочный винт карбюратора вправо или влево. Из-за различий в двигателях и износа, нет однозначного ответа относительно того, в каком направлении будет выполнена необходимая регулировка. Пока вы очень медленно поворачиваете регулировочный винт, слушайте двигатель и наблюдайте за выхлопом. Двигатель должен работать плавно, без каких-либо явных трескучих звуков или неравномерного холостого хода, и он не должен звучать так, как будто нажата педаль газа. Двигатели VW Bug немного громкие, поэтому вращение винта до тех пор, пока двигатель не станет тише, может слишком сильно понизить воздушно-топливную смесь. Однако, если ваш Жук ревет, вам может понадобиться смягчить смесь, пока она не достигнет более разумного уровня шума.
Когда карбюратор отрегулирован правильно
Выхлоп должен быть чистым, и вы не должны чувствовать запах бензина или запах горения. Наличие идентифицируемого запаха топлива означает, что вы перевернули смесь слишком далеко и топливо не используется до того, как оно достигнет выхлопа. Наличие жгучего запаха указывает на то, что топливо горит слишком быстро, и вы перевернули смесь слишком далеко.
Когда вам нужен новый карбюратор
Если вы не можете добиться правильного баланса воздуха в топливе путем регулировки карбюратора, или вы заметили, что карбюратор протекает в любом месте, вам, возможно, придется заменить его. Запасные карбюраторы Beetle доступны через специализированные дома по замене запчастей Beetle и онлайн. Многие магазины автозапчастей также будут нести основные детали двигателя для жуков, такие как генераторы и карбюраторы. Убедитесь, что ваш запасной карбюратор соответствует размеру вашего двигателя и модельному году. Если вы заменяете стандартный карбюратор, проверьте этикетку OEM (Изготовление оригинального двигателя), которая обеспечит, чтобы ваш запасной карбюратор как можно точнее соответствовал спецификациям оригинала.
Замена карбюратора
Карбюратор, наряду со многими другими важными частями двигателя, относительно прост в замене. Вам понадобится набор метрических ключей – все части VW Beetle измеряются в сантиметрах. Процесс замены карбюратора прост: удалите все соединения, очистите монтажные опоры от оставшегося уплотнительного материала, установите новые уплотнения, установите новый карбюратор, закрепите его болтами и замените все соединения. Как только новый карбюратор будет на месте, запустите двигатель и проверьте на утечки топлива. Следуйте предыдущим инструкциям по настройке, чтобы настроить смесь, и ваш жук снова готов к работе.
Написать комментарий