P0068 – OBD-II код ошибки

Содержание

Соотношение давления газа/массового расхода воздуха в положении дроссельной заслонки

Индикатор

PCM обнаружил чрезмерную степень изменения значения датчика положения дроссельной заслонки, триангулированного с датчиком массового расхода воздуха и датчиком давления воздуха в коллекторе.

Параметры набора кодов

Когда степень дроссельной заслонки, расход воздуха, объем и/или давление воздуха в коллекторе отличаются более чем на 15 процентов от указанного производителем значения, тогда код неисправности будет сохранен, и лампа сервисного двигателя вскоре загорится.

Симптомы

Они могут включать в себя плохое или нерешительное ускорение, снижение производительности двигателя и снижение эффективности использования топлива. Они также будут сопровождаться лампой сервисного двигателя в ближайшее время.

Общие причины

Возможные причины: большая утечка вакуума, трещины или отсоединение воздухозаборной трубы, засорение воздушного фильтра или неисправность датчика TPS, MAF или MAP. PCM сбой также возможен, но редко.

Распространенный ошибочный диагноз

Датчики MAF и/или MAP часто осуждаются по ошибке, когда виновником является TPS.

Диагностика

Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
Посмотрите на закороченную или сгоревшую проводку и при необходимости замените схему и разъемы.
Если системная проводка, разъемы и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды неисправностей и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
Тщательно исчерпайте все диагностические процедуры, связанные с этим кодом, прежде чем осудить какой-либо конкретный компонент
Специалисты сообщают, что «глючные» датчики TPS часто работают нормально при нормальной рабочей температуре, но выходят из строя при холоде
Следует также учитывать состояние двигателя, утечки вакуума и наличие неизмеренного воздуха.