Когда Дон Маклин написал свой гимн «Американский пирог», напевая о том, как водить свой «Шеви» на дамбе, это вызвало в сердце воспоминания об Америке, воплощенной в пикапе. Грузовик Chevrolet 1975 года был стандартной моделью, продолжавшейся в течение того же десятилетия и используемой тысячами водителей, молодых и старых. Спецификации на грузовик также немного рассказывают об истории, разработанной до того, как нефтяное эмбарго и нехватка газопровода достигли полного эффекта. Даже по сегодняшним меркам по сравнению с внедорожниками модель 75 года все еще была крупным автомобилем.
Содержание
Основные характеристики
Грузовик продавался в шестицилиндровом и восьмицилиндровом двигателях, в зависимости от предпочтений владельца. Тем не менее, покупатель из Калифорнии был ограничен только двигателем V-8, потому что государственные нормы выбросов запрещают двигатель меньшего размера. Шестицилиндровые двигатели были двух вариантов: модель на 205 кубических дюймов и опция на 292 кубических дюйма. Конструкция с восемью цилиндрами предлагала пять различных вариантов с нижней частью диапазона, обеспечивающим двигатель на 307 кубических дюймов и верхний монстр, размер которого составляет 400 кубических дюймов. Решетка грузовика украшала горизонтальную эмблему грузовика в кузове на передней части автомобиля. Форма кузова грузовика продолжала черты «округлого кузова» дизайна, начатого с модели 1973 года. Эта та же самая форма 1975 года продолжалась, пока не изменилась в 1991.
Изменения, сделанные в 1975 году
Модель 1975 года ознаменовала первый год, когда меньший 307 V-8 двигатель не использовался в грузовике Chevy. Восьмицилиндровый двигатель, построенный на модели грузовика 75 года, имел мощность буксировки 6000 фунтов с двигателем объемом 400 кубических дюймов. Соответствующая трансмиссия для состава двигателя V-8 была автоматической с полноприводной конструкцией NP 203. Выбор механической коробки передач обеспечил раздаточную коробку NP 205.
Параметры
Новые грузовики шли с тремя различными вариантами отделки салона. В стандартной комплектации была отделка Custom. Скоттсдейл предоставил середину дороги, а отделка Сильверадо была зарезервирована для выбора по полной цене. Тип шасси поставляется в четырех различных вариантах, которые включают в себя стандартный выбор с двумя и четырьмя приводами, а затем дизайн упаковки для легкого или коммерческого использования. Коробка передач на автомате была ограничена трехступенчатой коробкой, но механическая коробка передач обеспечивала выбор из четырех скоростей.
Написать комментарий