В 1998 году Polaris Industries продолжила традицию производства самых продаваемых снегоходов, выпустив Polaris Indy 500. Polaris Indy 500 ’98 – это модель нового поколения другой популярной линейки снегоходов Polaris Classic, которая является туристическим снегоходом, который позволяет вам преодолевать большие расстояния, одновременно обеспечивая вам комфорт и стабильность.
Содержание
тело
Первоначально были доступны три цвета – черный (стандартный заводской цвет), белый и двухцветная голубая ель, которая выцвела в яркий металлический сапфир. Двухцветная модель и белая модель получили лобовое стекло средней высоты и немного более длинное сиденье, чем стандартная черная модель.
двигатель
Все Indy 500 ’98 были установлены на заводе с двойным двигателем Polaris 488cc с жидкостным охлаждением, который был оснащен двумя 38-миллиметровыми карбюраторами и системой зажигания с разрядом конденсатора (CD). Приводная муфта P-85 с приводной цепью шириной 0,75 дюйма приводила в движение гусеницу, что эквивалентно шине снегохода.
трек
Indy 500 ’98 был оснащен гусеницей Lightning, обернутой вокруг передней и задней подвесок XTRA-10. Система задней подвески обеспечивала 10,2 дюйма хода и была оснащена регулируемым амортизатором Indy Shock. Передняя подвеска обеспечивала 9,5 дюйма хода и была оснащена амортизаторами азотных ячеек, торсионной балкой и рулевым механизмом с регулируемым центром вращения. Рулевой пакет CRC уменьшает скребок (боковое движение лыж снегохода) и удар (боковое движение лыж через подвеску). Дисковые тормоза были оборудованы на всех моделях Indy 500.
Особенности
11,8-галлонный бензобак был стандартным для всех моделей Indy 500. Дополнительные функции включают в себя карбид E-Z для улучшения управляемости, грелки для рук, грелки для большого пальца руля, спидометр (с счетчиком пробега), тахометр и галогенные фары.
Написать комментарий