Двигатель 3.4L V6 входит в семейство 60-градусных двигателей V6 компании General Motors, появившихся в 1980 году. Эти двигатели использовались в таких автомобилях, как Chevrolet Lumina в 1996 году, Oldsmobile Silhouette с 1997 по 2004 год, Pontiac Aztek с 2001 по 2005 и Buick Randezvous с 2002 по 2006 год.
Содержание
Блок двигателя
В 3.4L V6 коленчатый вал крепится болтами к блоку двигателя с крутящим моментом 37 фут-фунтов. Как датчику положения коленчатого вала, так и датчику положения распределительного вала требуется восемь фунтов-фунтов крутящего момента для крепления к блоку двигателя. Для болтов головки блока цилиндров требуется два шага, чтобы получить крутящий момент в 44 фут-фунта для соединения с блоком цилиндров. Большие болты, соединяющие переднюю пластину и блок двигателя, требуют крутящего момента 35 фут-фунтов, а маленькие болты, соединяющие их, требуют 20 фут-фунтов. Для задних болтов масляного поддона требуется 20 фут-фунтов, а для всех остальных болтов масляного поддона – 8,08 фут-фунтов крутящего момента для крепления к блоку двигателя.
коленчатый вал
Шатун крепится к коленчатому валу с крутящим моментом 15 фут-фунтов, создаваемым в два этапа. Болты маховика к коленчатому валу требуют крутящего момента 60 фут-фунтов. Гаситель вибрации или ступица двигателя крепятся к коленчатому валу с моментом затяжки 79 фут-фунтов.
Другие технические характеристики
Корпус распределительного вала в этом двигателе крепится к головке цилиндров с крутящим моментом 20 фут-фунтов. Чтобы предотвратить утечки, сливная пробка масляного поддона должна получить крутящий момент 18 фут-фунтов. Для болтов крепления блока цилиндров к коробке передач необходим крутящий момент 55 фут-фунтов. Шпильки, соединяющие выпускной коллектор и головку цилиндров, получают крутящий момент в 13 футо-фунтов. Болты на двигателях V6 3.4 л, изготовленных в 1995 году, которые соединяют выпускной коллектор и головку цилиндров, требуют крутящего момента 18 фут-фунтов, а болты, произведенные после этого года, требуют 9,67 фунтов-фунтов Гайки и болты впускного коллектора получают крутящий момент 30 фут-фунтов для крепления к головке цилиндров. Свеча зажигания крепится к головке цилиндров с крутящим моментом 11 футо-фунтов.
Написать комментарий