C10 Alignment Specs

Пикап Chevrolet C10 был полутонной, легкой моделью с двумя приводами колес, которая впервые появилась на рынке в 1960-х годах. Обладая независимой передней подвеской, C10 не предназначался для использования в качестве рабочего автомобиля. Вместо этого этот легкий грузовик вел больше как автомобиль, чем грузовик. Тем не менее, выполнить выравнивание колес на Chevy C10 – это простой процесс, если вы знаете рекомендуемые углы поворота колес.

Понимание спецификаций выравнивания

Выравнивание колес любого транспортного средства заключается в регулировке углов колес таким образом, чтобы все они были параллельны друг другу и перпендикулярны земле. Основными переменными являются выпуклость, заклинатель и носок. Изгиб обычно настраивается таким образом, чтобы во время движения минимальный износ шин происходил на разных скоростях. Заклинатель отвечает за отслеживание прямой линии во время движения. Наконец, палец ноги изменяется в зависимости от скорости движения автомобиля. Поэтому палец ноги обычно регулируется так, чтобы он равнялся нулю, когда транспортное средство движется с высокой скоростью. Все эти переменные должны учитываться при выполнении выравнивания колес.

Фронт Технические характеристики

Для полных технических характеристик, минимальный носок переднего конца грузовика Chevy C10 1971 года должен составлять +1,81 градуса, а максимальный – +3,77 градуса. До пальца ноги должен быть +15.30, а после пальца ноги должен войти в +2.70 градусов. Заклинатель должен иметь минимальное значение + 2 ° 30 ‘и максимум + 3 ° 30’. Угол развала должен составлять минимум -0 ° 30 ‘и максимум + 0 ° 30’. Частичный палец должен быть +1.40. Задержка должна составлять -0 ° 14 ‘.

Задние характеристики

Для задних спецификаций Chevy C10 1971 года должен иметь полное измерение схождения до -1,90 градуса, а после регулировки – схождение -2,00. Угол развала сзади должен составлять -0 ° 38 ‘, а частичный носок должен составлять +1.60. Отклонение должно составлять -0 ° 15 ‘, а угол тяги должен составлять + 0 ° 21’.