Chevy Cavalier Z24 Specs

Шеви никогда не предполагал, что «Кавалер» станет мировым гонщиком, а только для того, чтобы отбиваться от иностранных компактных автомобилей. С появлением компактных автомобилей в середине 1980-х годов Chevrolet выпустила Cavalier Z24 с 125-сильным V-6 и более спортивным дизайном. Chevy закрыл модель Z24 после 2002 модельного года.

экстерьер

Cavalier Z24 2002 года выпускался как седан или купе, открывая двери для семей с покупателями, чтобы насладиться более спортивным и более мощным экономичным автомобилем. В своем облике седана Z24 имел длину 180,9 дюйма, ширину 67,9 дюйма и высоту 54,7 дюйма. Четырехдверный автомобиль весил 2676 фунтов и ехал на 104,1-дюймовой колесной базе. Автомобиль-купе имел ту же длину, ширину и колесную базу, что и седан, но он был немного шире на 68,7 дюйма, немного ниже, на 53 дюйма и тяжелее, на 2749 фунтов. Снаружи Z24 стандартно поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, шинами 205/55R16, бесключевым доступом, электрорегулировкой зеркал, задним спойлером. противотуманные фары, люк на крыше, переменные прерывистые дворники и молдинги в цвет кузова.

интерьер

Внутри Cavalier Z24 Coupe 2002 года было пять посадочных мест, а на передних сиденьях – 41,9 дюйма для ног, 37,6 дюйма для верха, 50 дюймов для бедер и 53,9 дюйма для плеч. На заднем сиденье у Z24 Coupe было 32,7 дюйма пространства для ног, 36,6 дюйма высоты, 49,5 дюйма бедра и 54,9 дюйма плеча. Передние сиденья седана имели 71,9 дюйма пространства для ног, 38,9 дюйма высоты, 50,8 дюйма бедра и 54,6 дюйма плеча. Его задние сидения предлагают 34,4 дюйма пространства для ног, 37,2 дюйма высоты, 50,6 дюйма бедра и 53,9 дюйма плеча. У седана было 13,6 кубических футов грузового пространства, в то время как у купе было 13,2 куба. Внутри салона модельный ряд Cavalier Z24 2002 года был относительно хорошо оборудован. Он имел кондиционер с воздуховодами под задними сиденьями для задних сидений, грузовую сеть, круиз-контроль, 12-вольтовую розетку, ковровое покрытие, электрические стеклоподъемники и дверные замки, зеркала заднего вида для водителя и пассажира, наклонное рулевое управление, тканевые сиденья премиум-класса и аудиосистема AM-FM-CD с шестью динамиками.

Мост

В то время как базовый Cavalier пыхтел вместе с 2,2-литровым двигателем, модель Z24 получила высокопроизводительный 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который производил 150 лошадиных сил при 5600 об/мин и 155 футов фунтов крутящего момента при 4400 об/мин. Этот двигатель DOHC в паре с механической коробкой передач Getrag с пятью скоростями, которая подталкивала мощность к передним колесам. Четырехступенчатая автоматическая была доступна в качестве опции. Cavalier Z24 2002 года не был гоночным автомобилем, но показал достойные результаты для своего класса, поскольку он разгонялся до 60 миль в час примерно за 8,7 секунды и пробежал четверть мили примерно за 16,2 секунды. Экономия топлива была приличной для его эры, поскольку оборудованный вручную Z24 получил город на 19 миль на галлон, шоссе на 29 миль на галлон и объединенные 23 мили на галлон. Автоматически оборудованная версия получила город на 18 миль на галлон, шоссе на 26 миль на галлон и 21 миль на галлон вместе взятых.

Подвеска и тормоза

Cavalier Z24 получил модернизированную спортивную подвеску FE2. Передняя подвеска представляла собой стойку МакФерсона с стабилизатором поперечной устойчивости. Задний конец использовал установку торсионной балки с пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормозили дисковые тормоза спереди и барабаны сзади. Антиблокировочная система с четырьмя колесами сохраняла устойчивость при резком торможении на скользких поверхностях.

ценообразование

Когда они были новыми, Z24 Coupe и Sedan были одинаково оценены, первый из которых стоил 16 480 долларов, а второй – 16 580. Если вы встретите один из этих спортивных экономичных автомобилей в уважаемом дилерском центре, и он в хорошей форме, Kelly Blue Book говорит, что он стоит 3211 долларов в форме седана и 4432 долларов в стиле купе. На частной вечеринке вы можете заплатить от 1574 до 2231 долларов за седан или от 2283 до 3036 долларов за купе, в зависимости от состояния автомобиля.

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*