Распространенная жалоба на системы рулевого управления с усилителем в транспортных средствах заключается в том, что система обеспечивает настолько большую помощь при рулении на более высоких скоростях, что водитель не может чувствовать дорогу, что приводит к ощущению неуправляемости. Системы ручного рулевого управления могут потребовать слишком больших усилий для водителей с меньшей силой руки при выполнении стоянки и медленных маневров. Чувствительное к скорости рулевое управление – это способ достичь компромисса в этих областях и предложить лучшую управляемость и производительность автомобиля на всех скоростях.
Содержание
функция
Чувствительное к скорости рулевое управление использует данные, поступающие от различных датчиков и компьютерных модулей, чтобы определить, какую мощность усилителя следует подавать на вход рулевого управления. Количество необходимой помощи уменьшается с увеличением скорости автомобиля, и система реагирует соответствующим образом. Это позволяет водителю транспортного средства с легкостью управлять во время медленных маневров на скорости на стоянке, обеспечивая максимальную помощь при рулении, в то же время предлагая лучшее ощущение дороги на более высоких скоростях за счет уменьшения количества предоставляемой помощи при движении с усилением.
Гидравлические системы
В гидравлических усилителях рулевого управления используется гидравлический насос с приводом от ремня, прикрепленного к коленчатому валу двигателя, или электродвигатель для повышения давления гидравлической жидкости. Эта жидкость под давлением подается к рулевому механизму с помощью шлангов, где она помогает водителю поворачивать колеса с меньшими усилиями. Большинство гидравлических систем с чувствительным к скорости рулевым управлением изменяют выходное давление или объем насоса, используя электронные средства управления для быстрого сброса и повторного применения давления в системе при увеличении скорости автомобиля. В некоторых системах также может использоваться регулируемый клапан, который ограничивает поток и давление жидкости при увеличении скорости автомобиля.
Электрические системы
Электрические усилители рулевого управления стали более распространенными, начиная с автомобилей GM примерно в 2006 году. Электрические системы используют специально разработанный электродвигатель для оказания помощи рулевому механизму, когда он реагирует на вход водителя с рулевого колеса. Модуль управления изменяет объем помощи, ограничивая подачу электропитания на двигатель или применяя повышенное напряжение. Системы электроусилителя руля исключают механический насос гидроусилителя руля и шланги, что может сделать систему более надежной.
Проблемы
Чувствительные к скорости системы рулевого управления, как правило, надежны, но, как и в случае с любой другой механической системой, возможны сбои. Отказ компьютерного модуля или проблемы с проводкой, такие как короткое замыкание или обрыв провода, могут привести к неработоспособности рулевого механизма, чувствительного к скорости, а также к отказу [датчика скорости транспортного средства] (https://itstillruns.com/vehicle-speed-sensor- 6775672.html) или датчик угла поворота рулевого колеса. Если чувствительная к скорости система рулевого управления имеет сбой, подобный этому, или компьютеры в системе считывают противоречивые данные во время движения транспортного средства, система, чувствительная к скорости, обычно по умолчанию активирует полную мощность на всех скоростях и предупреждает водителя о Проблема с подсветкой индикатора неисправности на приборной панели автомобиля. Отказ этой системы не приведет к тому, что водитель потеряет управление рулем.
Написать комментарий