Что такое задняя часть Dodge Anti-Spin?

Различные типы дифференциалов можно классифицировать как «антиспин». К ним относятся дифференциалы с ограниченным проскальзыванием, блокировкой и катушкой. Каждый выполняет по-разному и вне дороги. Как правило, на заводских транспортных средствах устанавливаются только дифференциалы с ограниченным скольжением; однако, возможно, что ваш автомобиль Dodge может быть оснащен блокирующим дифференциалом или дифференциалом катушечного типа для бездорожья или гонок.

Общая теория

Цель дифференциала – позволить задним колесам на транспортном средстве вращаться с разными скоростями при выполнении поворота. Дифференциал также позволяет колесам «блокироваться» или вращаться вместе с одинаковой скоростью в условиях низкой тяги. Если колеса все время были заблокированы вместе, транспортное средство не сможет поворачивать, потому что колеса внутри поворота вращаются с другой скоростью, чем снаружи поворота. По сути, дифференциал стабилизирует ваш Dodge и предлагает анти-спиновый эффект для маневренности и безопасности.

Ограниченные сдвиговые дифференциалы

Дифференциалы с ограниченным проскальзыванием широко используются в полноприводных и гоночных автомобилях, поскольку они обеспечивают превосходные тяговые характеристики как на асфальте, так и на бездорожье. Ограниченный дифференциал проскальзывания позволяет колесам транспортного средства вращаться с немного различными скоростями при выполнении поворота, но блокирует оси и колеса вместе, когда дисперсия отношения вращения слишком высока. Этот дифференциал позволяет транспортному средству безопасно поворачивать в условиях высокого сцепления, например на дорогах, а также позволяет блокировать оси, когда одно колесо свободно вращается в ситуации низкого сцепления.

Блокировка дифференциалов

Блокировка дифференциала – это то, что следует из названия; это блокирует колеса вместе. Основное различие между ограниченным скольжением и блокирующим дифференциалом заключается в том, что последний может быть заблокирован вручную и остается заблокированным до тех пор, пока он не будет отключен вручную. Эти дифференциалы предназначены главным образом для внедорожного и гоночного использования и никогда не должны включаться на дорогах общего пользования или аналогичных поверхностях с высоким сцеплением; Это может серьезно повредить систему привода.

Спул Дифференциал

Катушки дифференциалы используются для постоянной блокировки осей вместе. После установки катушки в дифференциал колеса постоянно соединяются вместе. Катушка может быть удалена только путем полной разборки корпуса дифференциала. Эти дифференциалы установлены только на гоночных и внедорожных транспортных средствах, которые никогда не будут передвигаться по дорогам общего пользования.