Различия между позитрацией и ограниченным скольжением

Позитракция и ограниченное скольжение – оба типа автомобильных дифференциалов. Дифференциалы расположены в центре передней оси, в центре задней оси или, в некоторых случаях, в обеих.

Дифференциалы

Дифференциалы призваны помочь шинам вращаться на разных скоростях. При выполнении поворота одна шина должна поворачиваться острее, чем другая на той же оси, чтобы завершить поворот. Дифференциал компенсирует разницу в угле шины во время поворота. Это позволяет шине поддерживать мощность в повороте.

Positraction

В дифференциале с положительным отклонением устройство определяет, какое колесо имеет наибольшее сцепление с дорогой, когда одна шина проскальзывает или застревает, и передает мощность на это колесо. Питание на другое колесо продолжается до тех пор, пока оба колеса не получат равный контроль. Позитракция полезна, когда дорожные условия влажные или грязные.

Limited-Slip

Дифференциал с ограниченным проскальзыванием аналогичен дифференциалу по положению, но позволяет колесу с тягой иметь только ограниченную величину большей мощности, чем колесо, которое скользит. Это выгодно в повороте на жесткий поворот. Дифференциал с ограниченным проскальзыванием предотвратит отдельное вращение шины с меньшим сцеплением.


*