Ford 7.5L 240 л.с. (180 кВт)

Двигатель Ford мощностью 460 кубических дюймов и мощностью 245 лошадиных сил использовался во многих областях, от автомобилей среднего размера до больших роскошных автомобилей и линейки грузовых автомобилей Ford. Двигатель был последним из двигателей большого блока Форда. Точного определения «большого блока» двигателя не существует. В основном, это относится к двигателям размером более 332 кубических дюймов. Говоря о двигателях Ford, большой блок означает двигатель объемом 460 кубических дюймов, который был рожден в эпоху мощных автомобилей и был последним двигателем с большим блоком, использованным Ford.

Двигатель Ford объемом 460 кубических дюймов работал в основном в пикапах.

история

7,5-литровый 240-сильный Ford V-образный двигатель работал в грузовиках серии F с 1968 по 1997 год и был последним большим блок-двигателем от Ford. Он находится в семействе двигателей Ford 385 и заменил двигатели Ford FE и MEL. Название происходит от его 3,85-дюймового хода коленчатого вала. 385 выпускался в трех размерах двигателя: 370 кубических дюймов, 6,1-литровый для средних грузовиков; 429 кубических дюймов, 7,0 литра; и 460 кубических дюймов, 7,5 литров для тяжелых грузовиков. Двигатель был главным двигателем с большим блоком для грузовиков Ford. В 1983 году компания Ford решила сохранить двигатель для его тягового усилия. В следующем году Ford ввел впрыск топлива в свой большой блок, который тогда имел номинальную мощность в 225 лошадиных сил. В последние годы работы с Ford с 1994 по 1997 год большой блок достиг номинальной мощности 245.

Ранняя мощность

Семейство 385 имело верхние клапаны с двумя клапанами на цилиндр. В 1968 году двигатель объемом 460 кубических дюймов мог получить высокий крутящий момент и мощность в лошадиных силах благодаря низким стандартам выбросов. Типичный двигатель объемом 460 кубических дюймов в 1968 году с отверстием 4,36 дюйма и ходом 3,85 дюйма мог получить 500 футов-фунтов. крутящего момента при 2800 об/мин с мощностью в 365 при 4600 об/мин. Впускной клапан имел отверстие 2,08 дюйма, а отверстие выпускного клапана — 1,66 дюйма.

Приложения

Двигатель на 460 кубических дюймов имел морское применение и также использовался в больших роскошных автомобилях Ford. В 1969 году Mark III Lincoln Continental был первым роскошным автомобилем, в котором использовался 7,5-литровый V-8 двигатель объемом 460 кубических дюймов с впечатляющей мощностью 365 лошадиных сил. Во время нефтяного кризиса 1972 года модель 460 была заменена, чтобы улучшить расход бензина. Лошадиная сила снизилась с 365 до 245, а затем до 208 лошадиных сил. Когда ограничения на выбросы установились, было отмечено заметное снижение производительности, что в конечном итоге привело к падению этого двигателя. По словам Джона Хикса, механика Ford и владельца классического автомобиля, инженеры отказались от семейства 385 для лучшей экономии топлива.


*