Характеристики крутящего момента для основной крышки объемом 5,4 литра

Ford Expedition 2011 года – полноразмерный внедорожник, предлагаемый Ford. Экспедиция была впервые представлена ​​в 1997 году для замены Ford Bronco в ответ на увлечение внедорожником 1990-х годов. Универсальный внедорожник считается роскошным транспортным средством для многих и стал крупнейшим внедорожником Ford, предложенным в 2005 году. Он является частью третьего поколения моделей Expedition и оснащен двигателем Ford 5.4 L V8.

Основные характеристики шапки

Болты главной крышки, соединяющие коленчатый вал с блоком цилиндров, имеют две ступени крутящего момента. Первый шаг имеет 30 фунтов. крутящего момента и второй шаг имеет 990 градусов или 1/4 дюйма. Колпачковые гайки коренных подшипников, соединяющие масляную трубку с блоком цилиндров, имеют 19 фунтов на фут крутящего момента.

Шатун Спецификации

Болты на штоке, соединяющем поршни с коленчатым валом, имеют две ступени крутящего момента. Болты на шатуне имеют 31 фунт-фут. крутящего момента на первом этапе и 105 градусов на втором этапе.

Характеристики головки цилиндра

Болты, соединяющие распределительный вал с головкой цилиндров, имеют 8 фунтов на фут. крутящего момента. Болты, соединяющие головку цилиндров с блоком цилиндров, имеют 30 фунтов-фунтов. крутящего момента на первом этапе и 90 градусов или 1/4 крутящего момента для второго и третьего шага каждый. Шпильки, соединяющие выпускной коллектор с головкой блока цилиндров, имеют 18 фунтов. крутящего момента, в то время как шпильки имеют 9 фунтов-фунтов. крутящего момента. Впускной коллектор имеет 1,5 фунта-фута. крутящего момента на первом этапе и 18 фунто-фунтов. крутящего момента на втором этапе. Свеча зажигания, соединенная с головкой цилиндров, имеет 10 фунтов-фунтов. крутящего момента, и болты, соединяющие крышку клапана с цилиндром, имеют 8 фунтов на фут. крутящего момента.

Размеры двигателя

Двигатель Ford 5.4L V8 имеет диаметр/ход 3,555/4,17 дюйма и степень сжатия от 9,8 до 1. Он имеет рабочий объем 330 кубических дюймов или 5,4 л. Двигатель использует систему последовательного впрыска топлива (SEFI) и работает на гибком топливе. Он имеет один верхний распределительный вал (SOHC) с тремя клапанами на цилиндр, всего 24 клапана.

Производительность двигателя

Ford Expedition 2011 года имеет пиковую мощность в 310 л.с. при 5100 оборотах в минуту и ​​пиковый крутящий момент 365 фут-фунтов. при 3600 об/мин.