Holley 4180 Инструкции по восстановлению

Созданный для последней модели Ford Mustang, карбюратор 4180 Holley представляет собой четырехствольный карбюратор на 600 кубических футов в минуту с одним насосом и двумя поплавками с центральным подвесом. Считается, что карбюратор среднего размера для уличных применений, 4180 имеет две чаши, но несет только один силовой клапан, расположенный в задней части основного дозатора. Этот карбюратор популярен среди любителей гонок благодаря своей вторичной чаше и дозирующей сборке, которая позволяет добавить дополнительный топливный насос и силовой клапан для повышения производительности. Процесс восстановления идентичен таковому для всех последних углеводов Holley.

Содержание

Шаг 1

Сориентируйте карбюратор так, чтобы корпус дросселя был направлен от вас. Это размещает карбюратор так, как он бы лежал на двигателе, и позволяет идентифицировать первичные и вторичные узлы чаши. Снимите основную чашу, отвинтив четыре болта с помощью торцевого ключа. Повторите этот процесс на дополнительной чаше.

Шаг 2

Отвинтите основной дозирующий блок и снимите его главные форсунки и силовой клапан с передней и задней стороны соответственно. Распылите на чашу и дозатор вместе со всеми компонентами очиститель для углеводов. Обратите внимание, что вам не нужно снимать вторичный дозирующий блок, так как он не содержит силового клапана.

Шаг 3

Снимите опорную плиту и снимите прокладку с нижней части основного корпуса. Совместите прокладку с правильной из комплекта и выбросьте ее.

Шаг 4

Промойте все детали корпуса карбюратора и компонентов салона очистителем карбюратора, удалив все остатки прокладки и остатки топлива.

Шаг 5

Вставьте опорную пластину и прокладку, завинчивания опорная пластина плотно завинтить. Установите новый силовой клапан на задней части основного дозирующего блока и закрепите блок на основном корпусе. Вверните обе основные форсунки на первичном и вторичном блоках с помощью отвертки.

Шаг 6

Наденьте чаши на каждый дозирующий блок, прижимая прокладки между ними, и затяните болты чаши с моментом затяжки 60 фунтов-фунтов с помощью динамометрического ключа.

Снимите крышку ускорительного насоса и осмотрите мембрану насоса. Вы можете оставить старый, если он не поврежден или не заполнен топливными отложениями, но замена – это лучшая практика. Вверните винты крышки обратно, чтобы завершить восстановление.