Двигатели V-8 Buick и Oldsmobile 455 кубических дюймов – это отдельные силовые установки, выпускаемые двумя автопроизводителями под эгидой General Motors. У каждого были свои размеры отверстий и ходов, а также номинальная мощность. Эти два 455-х были, очевидно, ответом Buick и Oldsmobile на скорость мускул кар в 1960-х и начале 1970-х годов, но ни один автопроизводитель не получил кредит на производство уличных автомобилей. Скорее, более популярные 454 Chevrolet и 427 Hemi V-8 Chrysler затмили 455-е.
Содержание
Бьюик и Олдс в 1960-х
Chevrolet Chevelle, El Camino и Camaro, а также Ford Mustang, Torinos и Mercury Cougar получили львиную долю кредита на производство автомобилей повышенной комфортности. Вокруг поля были Hedge-Dodge Chargers и Plymouth ‘Cudas. Chevys были оснащены 396 и 454 V-8, в то время как Ford и Mercurys получили 351 и Boss 302. Эти автомобили стали символами в эпоху мощных автомобилей благодаря своим спортивным кузовам и спортивно настроенным пакетам Super Sport, Shelby и Mopar. , Buick и Oldsmobile были разными чайниками из рыбы. Они были элитного класса с репутацией автомобиля для бабушки и дедушки. Тем не менее, Buick Riviera, Gran Sport и Wildcat, а также Oldsmobile 4-4-2 и Toronado соответствовали своим конкурентам по мощности.
Buick 455
Buick производил 455 кубических дюймов V-8 с 1970 по 1976 год. Эти 455 появились после того, как General Motors сняла запрет на оснащение промежуточных автомобилей V-8 размером более 400 кубических дюймов. Основанный на 400 и 430 V-8, у Buick 455 было 4,31-дюймовое отверстие и 3,90-дюймовый ход. Стандартный 455 имел 350 лошадиных сил, а версия Stage 1 с производительностью 370, хотя при тестировании на многих Buick 455 мощность двигателя приближалась к 425. Однако особенность 455 была в том, что его крутящий момент составлял 510 фут-фунтов, что больше, чем у любого другого. двигатель на дороге 1970 года.
Buick 455 Performance
455 Riviera 1970 года генерировали 370 лошадиных сил, чтобы развивать скорость от 0 до 60 миль в час за 7,9 секунды и четверть мили за 17 секунд. Период славы был недолгим. Более строгие стандарты контроля выбросов и высокие страховые взносы в 1971 году вынудили Buick отрегулировать двигатель до 315 лошадиных сил на Riviera и 330 на моделях Gran Sport. 330-сильный Gran 45-оборудованный Gran Sport разогнался от 0 до 60 миль в час за 8,1 секунды. К 1975 году 455 генерировали только 205 лошадиных сил.
Олдс 455
Олдсмобиль 455 выпускался с 1968 по 1976 год как Rocket 455. Он отличался 4,126-дюймовым отверстием и 4,25-дюймовым ходом. Oldsmobile обманул запрет GM на 400 кубических дюймов в 1968-1969 годах, предложив его как недопубликованную опцию Hurst/Olds на моделях 4-4-2. Опциональные Olds 455 оснащались моделями 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, 98 Luxury и Toronado.
Olds 455 Performance
Rocket 455 отличался степенью сжатия 10,25 к 1 и четырехствольным карбюратором Рочестера со стандартными моделями, развивающими 350 лошадиных сил и 440 фунтов на фут крутящего момента. Производительный пакет W-30 был для моделей Cutlass. W-30 455 был оснащен высокопроизводительным карбюратором, более горячим кулачком и впуском Force Air, благодаря паре совков капота на стекловолоконном колпаке, чтобы развить 370 лошадиных сил и 500 фут-фунтов крутящего момента. W-30 455 разогнался от 0 до 60 миль в час за 5,7 секунды, а четверть мили за 14,2 секунды. В 1973 году мощность снизилась до 250.
Написать комментарий