Компания Mack Trucks, Inc., которая первоначально называлась Mack Brothers Company, начала производство грузовиков в 1900 году. Компания Mack предлагала коммерческие грузовые автомобили большой грузоподъемности, школьные автобусы и пожарные машины. В течение многих лет, вплоть до 1960-х годов, Мак продолжал свой домашний ранний послевоенный стиль и даже продолжал выпускать некоторые модели с цепным приводом вплоть до 1950 года. Мак продал две версии серии B: одну предлагали в 1927 году, а другую – в 1949 году.
Содержание
Ранняя серия B
В 1920-х годах компания Mack of Allentown, штат Пенсильвания, производила широкий ассортимент тяжелых грузовиков средней грузоподъемности. В 1927 году компания запустила линейку трех- и четырехтонных грузовиков BJ, оснащенных шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 126 лошадиных сил. Это также показало тормоза переднего колеса в эру, в которой у транспортных средств были только тормоза заднего колеса. К 1931 году стали доступны модели от 5 до 8 тонн с опциональными моделями тягача с грузоподъемностью 10 тонн. Версия BL оснащалась гидравлическими тормозами Lockheed и весила от 1 до 8 тонн. Модель BQ имела шестиколесное шасси для лучшей устойчивости при больших нагрузках.
Послевоенная серия B
С 1940 по 1956 год компания Mack выпускала свои грузовики серии L, в которых использовались алюминиевые детали двигателя для снижения веса и обеспечения долговечности при движении на расстоянии. В 1950 году была выпущена серия А с общим весом автомобиля от 17 000 до 40 000 фунтов. Тем не менее, Мэк начал поэтапный отказ от автомобилей серий L и A, представив модели серии B в 1949 году. Новая серия B имела более широкое шасси и переднюю ось для улучшения управляемости, особенно на грунтовых дорогах в зонах вырубки. Мак отбросил квадратный вид грузовика для округлой кабины, капота и крыльев для более обтекаемой внешности. Около 127 000 грузовиков B-серии сошли с конвейера до того, как модели R-Series заменили их в 1966 году. Многие B-серии оставались на дороге в 2011 году.
Термодин Дизельный Двигатель
Первоначально Macks серии B получил рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Cummins 220. Он разделял многие характеристики грузовиков серии L с пятиступенчатой коробкой передач Mack и вспомогательной трансмиссией Mack Duplexer. В 1953 году компания Mack представила рядный шестицилиндровый дизельный двигатель END 673 Thermodyne с системой прямого впрыска топлива в открытой камере. Стандартный Thermodyne вырабатывал от 170 до 211 лошадиных сил во время производственного цикла, в то время как ENDT 673 с турбонаддувом развивал мощность до 220 лошадиных сил. Между 1953 и 1966 годами около 80 процентов всех Маков были оснащены термодинамикой. Тем не менее, к началу 1960-х годов больше автомобилей Macks начали получать двигатель Cummins, поскольку он генерировал больше энергии, чем Thermodyne, и он соответствовал усовершенствованной системе торможения двигателем Jacobs.
Пожарный аппарат
В 1956 году ВМС США заключили контракт с Маком на 33 пожарных насоса серии B. Впервые с 1942 года военно-морской флот стремился создать автопарк Mack. В конечном итоге, Mack поставил 900 пожарных машин серии B в города, округа, а также в органы пожарной охраны штата и федерального правительства с 1954 по 1966 годы. Версии Mack B475CF военно-морского флота имели 204-сильный двигатель Chrysler V-8 Hemi и пятиступенчатую механическую коробку передач. , Мак был первым военно-морским насосом с закрытой кабиной. Он был оснащен двухступенчатым насосом Хейла, который мог производить 750 галлонов в минуту из 300-галлонного водяного бака. Его колесная база составляла 168,5 дюйма, а общая длина кузова – 23,5 дюйма.
Написать комментарий