Как изменить выпускной коллектор в Chevrolet Impala 3400

Chevrolet Impala 3400 использует 3,4-литровый двигатель V-6, который имеет выпускной коллектор на каждой стороне двигателя. Хотя вам, возможно, не придется менять коллекторы на обеих сторонах двигателя, вы должны, по крайней мере, заменить прокладку на стороне, которую вы не заменяете, если только она не была заменена недавно. Найти замену выпускного коллектора может быть непросто, так как эта часть редко ломается. Если вы не можете найти его в магазине автозапчастей, проверьте автосалон и склады подержанных автозапчастей.

Содержание

Левая сторона

Шаг 1

Ослабьте зажимы на воздуховоде и впускном канале корпуса дроссельной заслонки, используя отвертку, плоскогубцы или гнездо, в зависимости от типа используемого зажима – разные годы могут использовать разные типы зажимов, или предыдущий владелец мог использовать другой тип зажима. Снимите воздуховоды. Снимите воздушный фильтр и воздушную камеру, используя соответствующую розетку.

Шаг 2

Снимите правый кронштейн опоры крепления двигателя, защитный кожух выпускной перепускной трубы и гайки переходной выпускной трубы на левом коллекторе, используя соответствующие гнезда. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора, используя соответствующую розетку. Снимите выпускной коллектор, используя соответствующий гаечный ключ, чтобы снять болты на двигателе и гайки на коллекторе.

Шаг 3

Установите новый коллектор и новые прокладки на коллектор и двигатель. Затяните болты моментом 12 Нм. Установите на место теплозащитный экран выпускного коллектора. Затяните болты с моментом затяжки 89 дюймов-фунтов.

Установите на место переходную трубу и затяните болты моментом 18 фунт-фут. Установите на место теплозащитный экран трубы кроссовера, затянув болты моментом 89 фунтов-фунтов. Установите правый кронштейн опоры двигателя, воздухозаборник корпуса дроссельной заслонки и корпус воздушного фильтра и его воздуховоды.

Правая сторона

Шаг 1

Снимите впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки, используя соответствующее гнездо, отвертку или плоскогубцы, в зависимости от типа зажима на воздуховоде. Отвинтите и снимите кронштейн троса акселератора с корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 2

Отсоедините датчик давления воздуха в коллекторе или датчик MAP, затем снимите его, используя соответствующие розетки. Отверните и снимите рециркуляцию выпускного коллектора или трубку EGR с помощью соответствующего гнезда.

Шаг 3

Пометьте провода свечи зажигания лентой и маркером. Снимите их со свечей зажигания. Отсоедините разъемы жгута проводов от модуля зажигания и катушек зажигания. Открутите и снимите модуль и катушки. Отсоедините разъем жгута проводов датчика кислорода.

Шаг 4

Снимите выбросы испарения или EVAP, соленоидную скобу. Снимите теплозащитный экран кроссовера выхлопных газов, используя соответствующую розетку. Снимите перепускную трубу выхлопного газа с коллектора, используя соответствующее гнездо или гаечный ключ.

Шаг 5

Отвинтите каталитический нейтрализатор от коллектора, затем снимите теплозащитные экраны выпускного коллектора, используя соответствующие гнезда и ключи. Отверните выпускной коллектор от двигателя, затем снимите коллектор.

Шаг 6

Установите новый коллектор с новой прокладкой, затянув болты моментом 12 Нм. Установите на место теплозащитные экраны выпускного коллектора и затяните болты моментом 89 дюймов-фунт. Установите на место каталитический нейтрализатор, затянув болты моментом 24 фунт-фута.

Шаг 7

Установите на место переходную трубу и затяните болты моментом 18 фунт-фут. Установите на место теплозащитный экран трубы кроссовера, затянув болты моментом 89 фунтов-фунтов. Установите на место электромагнитный кронштейн EVAP и разъем датчика кислорода.

Снова подсоедините провода свечей зажигания, убедившись, что вы надели их на соответствующие штекеры, и чтобы провода защелкнулись на свечах. Переустановите модуль, катушки и кронштейн. Установите трубку EGR на место и надежно затяните болты. Переустановите датчик MAP и подключите его. Присоедините трос акселератора к корпусу дроссельной заслонки. Установите на место впускной воздуховод корпуса дроссельной заслонки.