Как определить, что у вас плохое реле переменного тока

Реле в системе кондиционирования воздуха вашего автомобиля или легкого грузовика управляет компрессором. Используя реле, сильноточная электромагнитная муфта компрессора может управляться слаботочным выключателем. Тестирование реле требует использования автомобильного тестера цепи, потому что многие современные легковые и грузовые автомобили с компьютерным управлением используют компьютер для выключения и включения реле. Использование простой контрольной лампы может повредить компьютерные цепи.

Содержание

Шаг 1

Найдите реле в распределительной коробке, обычно находящейся под капотом, и отсоедините его. Осмотрите проводку и вилку на предмет тепловых повреждений и при необходимости отремонтируйте. Обратите внимание, что два из четырех проводов, идущих в вилку, имеют больший размер, чем два других. Это более сильные провода, идущие к муфте компрессора. Включите ключ зажигания и проверьте наличие питания на сильноточных проводах. У одного из них должно быть напряжение батареи при включенном ключе. Другая земля. Если напряжение не обнаружено, проверьте предохранитель, а если заземление не найдено, проверьте муфту компрессора.

Шаг 2

При работающем двигателе и переключении органов управления на максимальное охлаждение проверьте оставшиеся два провода на наличие питания и заземления. Если на одном из двух меньших проводов нет питания, проверьте предохранители. Если заземление на оставшемся проводе малого диаметра не обнаружено, это указывает на проблему с управлением. Возможные причины: низкий уровень хладагента, неисправное реле давления, неисправный контрольный выключатель или неисправный компьютер. Если сила и земля найдены здесь, переходите к следующему шагу.

При работающем двигателе и управлении А/С в максимальных положениях охлаждения проверьте мощность на электрическом разъеме муфты компрессора. Если в муфте не обнаружено питание, реле неисправно. При обнаружении питания подозревается плохое заземление или неисправная муфта компрессора.