Как отрегулировать торсионную шевроле Chevy для подъема переднего конца

В легковых и грузовых автомобилях Chevrolet используются торсионные стержни, которые не подходят для обычных спиральных или листовых рессор. У баров есть дополнительное преимущество того, чтобы быть регулируемым. Торсионная подвеска стала популярной в линейке грузовиков Chevy 4WD, в которой переход на независимую переднюю подвеску (IFS) оставляет мало места для стандартной винтовой пружины. Средний механик на заднем дворе может отрегулировать торсион на Chevrolet примерно за 20 минут.

Содержание

Шаг 1

Поднимите Chevy с помощью полового домкрата, поместив головку домкрата под направляющую рамы и качая рычаг, пока нужное колесо не окажется в воздухе. Это уменьшает нагрузку на торсион и облегчает поворот регулировочного болта. Поместите подставку для домкрата рядом с головкой домкрата на ту же направляющую рамы для поддержки.

Шаг 2

Ползите под автомобилем и найдите заднее крепление торсиона, прикрепленное к раме. На большинстве моделей Chevrolet это только позади сборки тормоза на рельсе рамы. При взгляде на крепление снизу виден регулировочный болт, уложенный в двойные опоры крепления.

Шаг 3

Поверните регулировочный болт по часовой стрелке с помощью торцевого ключа, чтобы увеличить скорость пружины торсионной балки, и поднимите подвеску автомобиля. В большинстве грузовиков Chevrolet и GMC используется головка с 18-мм разъемом. Каждый пол оборота головки болта составляет около 1/8 дюйма подъема, поэтому не забудьте запомнить количество оборотов болта с противоположной стороны; оба передних торсиона должны быть отрегулированы на равное количество оборотов, чтобы поддерживать уровень движения. Добавление скорости пружины также сделает подвеску более жесткой на кочках и сделает ее более жесткой по углам.

Снимите домкрат и опустите автомобиль. Повторите процедуру на противоположном колесе.