Как подключить катушку двигателя

Катушка двигателя используется для создания высокого напряжения, необходимого для зажигания свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания. Катушки на автомобилях более старых моделей – или произведенных до 1980 года – контролировались механическим переключателем, обычно называемым точками. Более поздние модели автомобилей имеют катушку, управляемую электроникой двигателя. Большинство катушек имеют три или четыре клеммы. Две клеммы питают первичную катушку, а другая клемма или клеммы обеспечивают высокое напряжение от вторичной катушки. Два первичных терминала обычно обозначаются как положительные и отрицательные.

Содержание

Шаг 1

Перед началом работ ознакомьтесь с руководством по ремонту двигателя для вашей марки и модели автомобиля. Найдите провод положительной катушки, который проходит от выключателя зажигания к положительной клемме катушки зажигания. На автомобилях более поздней модели этот провод может быть подключен к компьютеру автомобиля или модулю управления зажиганием.

Шаг 2

Подсоедините провод положительной катушки к положительной клемме катушки зажигания. Найдите отрицательный провод катушки. На большинстве автомобилей, выпущенных до 1980 года, этот провод подключается к точечному переключателю, который расположен на распределителе. Распределитель соединяет все провода свечи зажигания. Большинство новых автомобилей не имеют точечного переключателя, так что клемма подключена к заземлению или отрицательной клемме аккумулятора.

На автомобилях, выпущенных до 1980 года, подключите точечный провод к отрицательной клемме катушки. Подключите один конец провода свечи зажигания высокого напряжения к клемме высокого напряжения в верхней части катушки. Вставьте противоположный конец в центральную высоковольтную клемму крышки распределителя.