Двигатель LT-серии General Motors был первой и последней крупной эволюцией его оригинального небольшого блока, прежде чем он был заменен на V8 серии LS в 2002 году. LT1 (а также LT4, L99 и, в некоторой степени, супер -Rarre Corvette LT5) поделился почти всеми своими критическими размерами со старым небольшим блоком, о чем свидетельствует тот факт, что большинство деталей LT взаимозаменяемы с маленьким блоком. Автомобильный вторичный рынок делает замену LT-for-small-block практически такой же простой, как и замена складских запасов. Все дело в выборе правильных деталей и знании вашего шасси.
Содержание
Шаг 1
Вытащите двигатель и трансмиссию из шасси получателя и автомобиля-донора. Если ваш автомобиль-донор – Camaro/Corvette/Typhoon 1994 года выпуска или более поздней версии или более поздней версии 1992 года для чего-либо другого, вам необходимо выбросить из запаса автоматическую коробку передач 4L60-E или 4L65-E со стандартной передачей. Для трансмиссий серии “E” требуется автономный компьютер управления трансмиссией, и он может добавить тысячи к вашей сборке. Отдайте свою электронную передачу кому-то за более ранний 4L60 или идентичный 700R4 с автоматическим ускорением.
Шаг 2
Снимите карданный вал и заднюю часть с автомобиля-донора. Снимите впускной коллектор впрыска топлива с вашего двигателя LT и замените его карбюраторным впускным клапаном, предназначенным для работы с головками серии Vortec. Ряд компаний продают распределительные коллекторы карбюратора с карбюратором и распределителем, которые вам также понадобятся.
Шаг 3
Подключите 700R4/4L60 к вашему двигателю LT и соедините их с преобразователем, который обеспечивает скорость сваливания около 500 об/мин по сравнению с запасом. Установите двигатель и трансмиссию в свой грузовик с помощью набора опор двигателя с преобразованием LT (вам может потребоваться изменить их для вашего конкретного применения) и изготовленной на заказ поперечиной трансмиссии. Вы можете просто изменить существующую поперечину, чтобы она принимала 700R4, если ваш грузовик изначально был оснащен трехскоростным автоматом TH350 или TH400. Подумайте о покупке вторичного рычага переключения передач 700R4 и комплекта, поскольку это значительно облегчит процесс установки.
Шаг 4
Установите мост транспортного средства-донора, если он превосходит заднюю часть вашего грузовика. Многие LT-оборудованные автомобили этой эпохи были оснащены 7,5-дюймовым или 10-болтовым задним концом GM; 7,5-дюймовый – это граната, ожидающая взрыва, а 10-ти болтовый маргинал для любого серьезного использования в тяжелых транспортных средствах. 8,875-дюймовый задний конец с 12 болтами, 9,5-дюймовый задний конец (грузовики GM с 1988 по 1996 год) или даже массивный 1,5-дюймовый задний конец с 14 болтами (грузовики GM с 1973 по 1996 год) были бы намного лучше для использования с мощным двигателем LT.
Измерьте карданный вал и обрежьте его по длине в магазине карданного вала; установите вилку 700R4 и необходимый задний фланец. Установите новый топливный бак или топливный элемент, новый топливный насос и новые линии. Установите трансмиссионный кулер для вашего 700R4, так как перегрузочные ленты склонны к жарке, когда жидкость становится слишком горячей. Подключите органы управления двигателем и трансмиссией, систему охлаждения (рассмотрите возможность приобретения четырехъядерного радиатора) и систему гидроусилителя руля, если вы ее используете.
Чаевые
- Подобные перестановки двигателей могут значительно повлиять на распределение веса вашего грузовика, особенно если вы поменяете полностью алюминиевый LT на большой железный блок или железный двигатель LT на небольшую прямую шестерку или V6. Отвезите свой грузовик на предприятие с передними/задними весами, чтобы взвесить его до и после переоборудования. Остановки грузовых автомобилей берут около 10 долларов, а их весы гарантированы точно. Если ваше переднее/заднее распределение веса изменяется более чем на 1–2 процента, рассмотрите возможность замены передних или задних пружин на более мягкие или более жесткие, чтобы сохранить тот же баланс управляемости.
Написать комментарий