Тормозные диски являются ключевым компонентом тормозной системы любого транспортного средства. Если вы чувствуете вибрацию при торможении под давлением, скорее всего, вы испытываете пульсацию тормоза, что, скорее всего, связано с деформацией роторов. Роторы становятся деформированными или закругленными из-за нагрева и охлаждения в неестественных временных рамках. Это может произойти из-за материала с низким коэффициентом трения, оставленного на колодках, или из-за нагрева тормозов и прохождения глубокой холодной лужи. Вы можете попробовать обработать роторы, но затраты на замену роторов сейчас довольно недороги и могут быть выполнены в вашем собственном дворе с помощью соответствующих инструментов.
Содержание
Шаг 1
Припаркуйте автомобиль на ровной, ровной или бетонной поверхности. Включите стояночный тормоз. Отпустите защелку капота и поднимите капот.
Шаг 2
Поместите проверку колеса позади одной или обеих задних шин. Сломайте зажимные гайки на шине, с которой вы начинаете. Не удаляйте их.
Шаг 3
Поднимите автомобиль с помощью домового домкрата и поместите домкрат в надежное и безопасное место, чтобы выдержать вес автомобиля. Снимите ослабленные гайки и снимите шину.
Шаг 4
Снимите болты суппорта с помощью храповика 3/8 дюйма и соответствующего размера гнезда. Поместите суппорт на кулак. Не позволяйте ему болтаться на тормозном шланге.
Шаг 5
Снимите болты крепления суппорта с помощью ломаного стержня 1/2 дюйма и соответствующего размера гнезда.
Шаг 6
Снимите ротор. Если ротор не отсоединяется от ступицы, когда вы снимаете мост суппорта, возможно, вам придется забивать его спереди и сзади, следя за тем, чтобы не ударить крыло.
Шаг 7
Очистите ступицу средней наждачной бумагой как можно лучше и нанесите легкий слой высокотемпературной противозадирной смазки по краю.
Шаг 8
Очистите новый ротор с помощью консервированного тормоза и протрите насухо магазинной тряпкой. Будьте либеральны и чистите новый ротор внутри и снаружи. Поместите это в центр.
Шаг 9
Установите на место перемычку суппорта с вставленными в них прокладками и затяните болты перемычки с помощью 1/2/2-дюймовой разрывной планки и гнезда привода.
Шаг 10
Запрессуйте поршень суппорта, используя большой набор канальных замков или C-образный зажим. Установите на место суппорт и затяните болты суппорта с помощью 3/8-дюймовой приводной трещотки и гнезда.
Шаг 11
Замените шину и затяните зажимные гайки как можно сильнее, с поднятым колесом.
Шаг 12
Опустите автомобиль и затяните зажимные гайки с помощью регулируемого динамометрического ключа на 1/2 дюйма с приводом и подходящего гнезда до 100 футов.
Шаг 13
Повторите процедуру для другой стороны.
Шаг 14
Нажимайте педаль ножного тормоза до тех пор, пока она не станет нормальной, чтобы снова подать гидравлическое давление на поршни суппорта. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре. Закройте капюшон.
Снимите колесную колодку. Отпустите стояночный тормоз. Тест-драйв.
Предметы, которые вам понадобятся
- Подставка для домкрата Подставка для колодки Колесная колодка 1/2-дюймовая разрывная планка привода 1/2-дюймовая глубокая муфта привода установлена 3/8-дюймовая приводная трещотка 3/8-дюймовая установка гнезда привода. Hammer Наждачная бумага среднего качества Высокотемпературная противозадирная смазка Чистый консервированный тормоз Магазинная тряпка Большой набор канальных замков или C-образного зажима Регулируемый динамометрический ключ на 1/2 дюйма
Написать комментарий