Как примерить Ford 351

Хотя технически считается двигателем с малыми блоками в том же семействе, что и двигатели объемом 289 и 302 кубических дюйма, V-8 объемом 351 кубический дюйм имеет более высокий блок, более крупные шатуны и больший коленчатый вал. У 351 также есть порядок запуска 1-3-7-2-6-5-4-8 в отличие от стандартных двигателей 1-5-4-2-6-3-7-8 Ford V-8. 351 выпускался с 1969 по 2001 год, но все еще можно приобрести комплектные двигатели. Синхронизация двигателя выполняется так же, как и любой двигатель Ford V-8.

Содержание

Шаг 1

Найдите указатель времени, прикрепленный к крышке цепи привода ГРМ, под водяным насосом со стороны пассажира двигателя. Указатель находится примерно на 1/2 дюйма над гармоническим балансировщиком. Протрите магазинной тряпкой.

Шаг 2

Найдите отметки времени на гармоническом балансире. Если вы не видите их, ударьте двигатель стартером, пока не увидите их. На отметках появится надпись «ДО-30-20-10-0-10-ПОСЛЕ» с небольшими линиями между цифрами. Линии представляют приращение в 2 градуса. Сотрите отметки с помощью тряпки и пометьте их жидким ластиком, чтобы их было легче увидеть.

Шаг 3

Отсоедините резиновый вакуумный шланг от распределителя и закрутите его небольшим винтом.

Шаг 4

Подсоедините индуктивный световой индикатор, отсоединив красный провод к положительному кабелю батареи, а черный провод к отрицательному кабелю батареи. Наденьте индуктивный датчик на лампу зажигания на провод зажигания номер один. Провод номер один – первый на стороне водителя двигателя.

Шаг 5

Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить прижимной болт распределителя. Ослабьте его настолько, чтобы вы могли повернуть распределитель с некоторым усилием; в противном случае он будет двигаться сам по себе, когда вы запустите двигатель.

Шаг 6

Запустите двигатель и поместите световой индикатор на указатель времени и балансир. Будьте осторожны с движением ремней и вентилятора. При включении свечи зажигания номер один будет мигать световой сигнал или стробоскоп. Это сделает балансировщик кажущимся неподвижным. Прочитайте номер, который выровнен с отметкой времени. Временные характеристики слегка различаются для разных лет, но наиболее распространенным параметром является «10-ДО». Если необходима регулировка, поворачивайте распределитель, пока 10-ПЕРЕД не выровняется с маркером времени. На вашем двигателе может быть наклейка с указанием времени.

Затянуть прижимной болт распределителя. Перепроверьте время. Заглушите двигатель. Снимите световой индикатор. Подсоедините вакуумный шланг подачи к распределителю. Тест-драйв автомобиля. Если во время ускорения он стучит или звенит, зафиксируйте индикатор синхронизации вверх и сдвиньте его до «Восемь-ДО». Снова тест-драйв. Если он по-прежнему пингуется, перейдите к «Шесть-ДО».