Как сделать BMW 325i быстрее

E36 и E46 BMW 3-Series уже являются двумя из лучших автомобилей, когда-либо созданных – но быстрее, тем лучше. С точки зрения шасси, вы строите кости титана, способного опозорить высококлассные спортивные автомобили с заниженной уверенностью. Но с точки зрения мощности модель 325i оставляет желать лучшего. Семейное отношение 325i к M3 делает покупки деталей шасси делом предпочтений и бюджета; с двигателем M54B25 автомобиль ускоряется больше в зависимости от того, что доступно, и какие нестандартные варианты стоит рассмотреть.

Шасси

Нет смысла изобретать колесо, когда речь идет о шасси этого автомобиля, так как BMW проделала такую ​​прекрасную работу, спроектировав его в первую очередь. Подвеска M3, или аналог вторичного рынка, в конечном итоге станет вашим лучшим выбором, и для этого есть множество подвесок и колесных пакетов. Компания BMW Tuner Dinan является обычным источником для не заводских апгрейдов; Не в последнюю очередь из-за того, что запчасти Dinan можно приобрести в дилерских центрах BMW, и это не приведет к аннулированию заводской гарантии. Dinan предлагает каждое обновление шасси, которое можно установить, и делает это в простых «сценических» пакетах, вплоть до полностью настраиваемых настроек. Просто убедитесь, что вы получаете регулируемый задний стабилизатор поперечной устойчивости, а также переднюю и заднюю опоры стойки, независимо от того, какую подвеску вы выбрали. Кованые, легкие колеса хороши, но не набирайте ничего больше 18 дюймов, если вы больше не заботитесь о том, чтобы хорошо выглядеть, чем ехать быстро

Основные обновления мощности

Как и в случае со многими двигателями BMW, на столе не так много легкого прироста мощности. BMW знает, что делает с точки зрения создания двигателей, поэтому прирост мощности от болтов, таких как воздухозаборники с большим расходом или холодным воздухом, а также выхлопные системы с обратной связью, скорее всего, будет в среднем однозначным. Все становится немного лучше, когда вы приближаетесь к двигателю; выхлоп E46 американской спецификации с его более ограниченным каталитическим конвертером стоит целых восемь лошадиных сил по сравнению с европейскими моделями, так что с новым коллектором и преобразователем с высоким расходом можно добиться увеличения мощности. Объедините это с новым впускным коллектором, корпусом дроссельной заслонки с высокой пропускной способностью и датчиком MAF, и вы можете стать новым компьютерным специалистом, не создавая приличной мощности. Dinan, в числе прочих, предлагает несколько «постановочных» компьютерных мелодий, разработанных для того, чтобы извлечь выгоду из более агрессивных послепродажных залов и выхлопных систем. В любом случае, новая компьютерная мелодия является обязательной для любого мощного обновления мощности – иначе вы тратите впустую свои деньги.

Power Adders

Турбо или нагнетатель – вечный вопрос. Турбо-комплекты имеются в большом количестве для моделей E36 325i с двигателем M50, причем европейский специалист Active Autowerke является выбранной торговой маркой с 2014 года. Однако некоторые компании предлагают их. Турбо-комплекты также существуют для более позднего двигателя E46 M54, но сложность этого двигателя, алюминиевый блок, относительно короткий пробег модели и положение ниже лучшего двигателя S54 M3 не поразили его так сильно для тюнеров. Это означает, что турбо-комплекты труднее найти, и, следовательно, они менее полные и более дорогие. Лучшим вариантом для любого двигателя может быть центробежный нагнетатель, который намного проще в установке и стоит от половины до трети стоимости комплексной турбореактивной установки. Если не считать закись азота, это самое дешевое и простое решение ваших энергетических проблем. Тем не менее, как двигатели E36, так и E46 имели коэффициенты сжатия от 10 до 11 к 1, поэтому впрыск метанола в воду и промежуточное охлаждение являются обязательными, и даже в этом случае наддув на 10-12 фунтов на квадратный дюйм является максимальным безопасным пределом для 93. насос газовый.

Замена двигателя – Muscle in Business Suit

Лоялисты BMW не понравятся вам в этом, но есть большой смысл в замене Ford 5.0-литровый или Chevy LS V-8 на шасси E36 или E46. Во-первых, ни один из этих двигателей не весит много, если не больше, чем запасная шестерня, и тот факт, что они короче, означает, что вес еще больше. Во-вторых, для обоих этих двигателей существуют сменные комплекты для обоих этих шасси, и о рабочих местах написаны целые книги. В-третьих, стоимость: вы можете купить целый 5,0-литровый Mustang или Thunderbird или автомобиль-донор Camaro последней модели за меньшую цену, чем вы бы потратили на впуск, выпуск и настройку компьютера для любого из двигателей Beemer. И затем, вы можете окупить большую часть инвестиций, продавая вашу старую трансмиссию BMW. И есть экономия средств с точки зрения обслуживания, ремонта и последующей модификации; любой ученик старшей школы может собрать 500 л.с., 5,0 литра на три штуки, и запчасти для этого двигателя и LS почти срываются с полок в вашем местном магазине автозапчастей.


*