Как сделать Twin Turbo своим автомобилем

Турбонагнетатель создает давление в системе впуска воздуха двигателя, резко увеличивая поток воздуха в цилиндры. Это резко увеличивает потенциал лошадиных сил сверх того, что достижимо с безнаддувным двигателем. Системы с двумя турбинами – более эффективные установки турбонагнетателя для двигателей с двумя рядами цилиндров, таких как двигатели V6 или V8. Поскольку каждый блок V-образного двигателя имеет свою собственную головку цилиндров, система с двойным турбонаддувом может использоваться для крепления турбокомпрессора к каждому из выпускных отверстий двигателя. Это позволяет использовать турбонагнетатели меньшего размера и более короткие трубопроводы, тем самым уменьшая отставание турбокомпрессора при одновременном повышении общей эффективности турбокомпрессора.

Содержание

Шаг 1

Замените стандартные выхлопные коллекторы вашего двигателя с турбо-специфическими выпускными коллекторами. Это позволит установить парные турбины на ваш двигатель. Купите два турбонагнетателя, так как на каждом выпускном коллекторе установлен один турбокомпрессор.

Шаг 2

Покупка вторичного рынка, турбо-специфичные воздухозаборники для установки на входах турбокомпрессора. Если датчик воздушного потока вашего автомобиля установлен в промежуточном охладителе (Шаг 3), универсальный конусообразный воздушный фильтр можно подключить непосредственно к впускным отверстиям турбокомпрессора вместо использования полных впускных труб.

Шаг 3

Купите интеркулер и комплект трубопроводов. Интеркулеры направляют заряженный воздух из турбонагнетателей через радиаторную систему, существенно снижая температуру на входе. На многих установках с двумя турбонаддувом промежуточный охладитель также является местом, где нисходящие трубы турбины текут вместе до того, как сжатый воздух поступает в двигатель через одну верхнюю трубу промежуточного охладителя и корпус дроссельной заслонки. Обратите внимание, что для установки промежуточного охладителя и трубопроводов потребуется модификация резки переднего бампера и/или других компонентов автомобиля.

Шаг 4

Приобретите продувочный клапан для установки на трубу промежуточного охладителя. Выпускные клапаны открываются, когда дроссель двигателя поднимается, выпуская избыток заряженного воздуха из системы впуска. Большинство фланцев промежуточного охладителя являются универсальными и допускают выпускные клапаны любого производителя.

Шаг 5

Приобретите различные резиновые и/или стальные оплеточные накладки для вакуумной системы вашей системы с двумя турбонаддувом и маслопроводов. Они займут место запасных линий и будут установлены на различные соединения в системе турбокомпрессора и промежуточного охладителя. Обратитесь к диаграмме вакуума и жидкости турбокомпрессора, если вы не уверены в нужных линиях.

Установите ECU-тюнер на двигатель с двойным турбонаддувом. Поскольку турбины значительно увеличивают поток воздуха в двигатель, карты запасного ECU-топлива не могут быть использованы с турбонагнетателем. Существуют различные комбинированные системы, которые подключаются к штатному ЭБУ. Они позволяют редактировать кривые запаса топлива, чтобы можно было добавить больше топлива в качестве компенсации за заправленный воздух турбосистемы. В качестве альтернативы доступны различные автономные системы ECU, которые делают все параметры двигателя полностью настраиваемыми. Для достижения наилучших результатов приобретите одну из этих автономных систем и настройте свой двигатель профессионалом, использующим систему dyno.

Предупреждение

Модификации двигателя и выхлопа, требуемые для систем с двумя турбинами, являются незаконными в некоторых местах. Обратитесь к местным и государственным законам о выбросах, прежде чем устанавливать на автомобиль систему с двумя турбинами.