Как снять Chevrolet Ограниченный дифференциал с проскальзыванием

Дифференциал с ограниченным скольжением Chevrolet снимается так же, как и открытый дифференциал. Снятие дифференциала и его повторная установка требуют значительных технических возможностей и определенных специальных инструментов. Дифференциал в любом транспортном средстве должен быть настроен на минимальные зазоры с использованием штангенциркуля и индикатора набора для точности.

Содержание

Шаг 1

Поднимите заднюю часть автомобиля и закрепите его на стойках домкрата. Снимите задние колеса с помощью пневматического пистолета ½ дюйма.

Шаг 2

Снимите карданный вал с помощью 11-миллиметрового гаечного ключа на автомобилях поздней модели или 7/16 на ранних моделях автомобилей. Снимите гайки на U-образных зажимах. Если во время снятия гаек приводной вал хочет вращаться, вставьте обычную отвертку между универсальными, чтобы ограничить его движение.

Шаг 3

Поместите поддон под корпус дифференциала. С помощью 13-мм разъема и храповика выкрутите болты в крышке дифференциала. Снимите крышку дифференциала, отсоединив ее отверткой. Дайте жидкости стечь в поддон. Используйте кусок картона или ватный кусок газеты, чтобы удалить остатки жидкости в нижней части дифференциала. Это желательно, чтобы предотвратить утечку во время работы.

Шаг 4

Снимите гайку-шестерню с вилки, используя пневматический пистолет ½ дюйма. После удаления снимите ярмо, осторожно постукивая молотком по передней части.

Шаг 5

Снимите центральный штифт в дифференциале – он удерживается на одном конце небольшим 8-миллиметровым болтом. Штифт имеет диаметр приблизительно 1/4 дюйма и такую же длину корпуса дифференциала. Его цель – поддержать шестерни паука, чтобы дать им точку поворота и держать их на расстоянии 180 градусов. Это также держит их в постоянном контакте с боковыми передачами. Центральный палец предотвращает перемещение осей внутрь. Наблюдайте за зубчатыми колесами в верхней и нижней полусфере центра дифференциала. Боковые шестерни с обеих сторон зацеплены с шестернями паука. У боковых зубчатых колес есть шлицы в центре, где оси скользят в них, и удерживаются на месте своими шлицами. Пакеты сцепления с обеих сторон являются стороной ограниченного скольжения дифференциала. Когда приводной вал поворачивает шестерню, он входит в зацепление с зубчатым венцом и поворачивает весь дифференциал. Когда дифференциал поворачивается, и автомобиль движется прямо вперед, зубчатые колеса не вращаются и не перемещаются из положения. Механизмы просто вращаются по эллиптическому образцу. В этой ситуации обе оси движутся с одинаковой скоростью. Когда автомобиль поворачивает, внутренняя ось замедляется, вызывая вращение зубчатых колес, позволяя внутренней оси вращаться медленнее, сохраняя при этом мощность. Имея это в виду, удаление центрального штифта освободит шестерни паука, позволяя им вращаться из положения. Во избежание этого корпус дифференциала нельзя выкручивать с помощью штифта. Поверните дифференциал, поворачивая ось. Поворачивайте дифференциал до тех пор, пока штифт с фиксирующим болтом не окажется как можно ближе к нижней части корпуса, все еще позволяя извлечь болт и штифт. Снимите удерживающий болт с помощью небольшого гаечного ключа и дайте штырю выскользнуть.

Шаг 6

Снимите тормозные барабаны, потянув их. Вставьте обе оси до упора.

Шаг 7

Снимите С-образные зажимы с внутренних концов осей. Их можно увидеть через пространство, созданное удалением центрального штифта. Это фиксаторы, которые удерживают оси. Когда зажимы на месте и установлен центральный штифт, они выталкивают оси наружу, где зажимы перемещаются в углубление, где они не могут отсоединиться.

Шаг 8

Вытяните обе оси из трубы оси примерно на полпути. Расстояние не является критическим, но они должны быть вытянуты достаточно, чтобы концы осей были свободны от боковых передач.

Шаг 9

Вставьте центральный штифт обратно в зубчатые колеса и ослабьте крепежный болт. Снимите две боковые скобы, удерживающие дифференциал в корпусе, с помощью пневматического пистолета ½ дюйма. Обычно дифференциал остается и должен быть вытеснен, однако иногда он ослаблен и выпадет. Дифференциал тяжелый, поэтому примите меры предосторожности, чтобы удержать его, пока вы не будете готовы к его снятию.

Снимите дифференциал, соблюдая осторожность, чтобы боковые кардиостимуляторы были разделены. Эти проставки имеют разные размеры и должны идти в одну сторону, иначе необходимо будет сбросить дифференциал.