Подрамник на транспортном средстве поддерживает все на транспортном средстве от двигателя и трансмиссии, нижних рычагов управления, реечной передачи и поперечной устойчивости. Все инструкции должны соблюдаться без исключений для предотвращения серьезных аварий. Это не редкая процедура, но все должно быть поддержано, когда опорная рамка удалена.
Содержание
Шаг 1
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора с помощью гаечного ключа. Поднимите и поддержите автомобиль на всех четырех углах с помощью домкратов. Установите домкрат так высоко, как они пойдут. Убедитесь, что надежно удерживаете переднюю часть автомобиля на кузове.
Шаг 2
Прикрепите опору двигателя к колодцам крыльев, убедившись, что она надежно закреплена и не соскользнет. Прикрепите цепи к передней и задней части двигателя. Нарисуйте цепи там, где есть немного провисания. Слегка переместите стержень центра тяжести в направлении передней части двигателя, чтобы компенсировать вес коробки передач. Коробка передач обычно имеет верхнее крепление, но не стоит, чтобы весь груз свисал с нее.
Шаг 3
Снимите колеса, используя ½-дюймовый пневматический пистолет и гнездо. Снимите шплинт со шпильки шарового шарнира с помощью кусачек. Снять гайку с помощью гаечного ключа. Установите инструмент для разделения шаровых шарниров между шпинделем и нижним рычагом управления и ударяйте по инструменту молотком, пока шаровой шарнир не высвободится из своего конического отверстия в шпинделе. Снимите шпиндель с шарового шарнира и дайте ему повиснуть. Сделайте это с обеих сторон.
Шаг 4
Снимите все зажимы для линий передачи, которые прикреплены к подрамнику. Используйте 3/8-дюймовое гнездо привода и храповик, чтобы удалить зажимы. Удалите линии, чтобы они не мешали снятию подрамника. Внимательно проверьте и удалите все, что прикреплено к подрамнику в виде линий или проводов.
Шаг 5
Снимите все опоры двигателя, которые прикреплены к подрамнику. Используйте домкрат, чтобы немного снять вес, чтобы вытащить болты. Как правило, один радиатор находится рядом с трансмиссией, а другой – на другой стороне рядом с брандмауэром. Используйте 3/8-дюймовые гнезда для дисков и храповик для этого процесса.
Шаг 6
Снимите рейку и болты рулевого управления с помощью 3/8-дюймового разъема привода и храповика. Реечный механизм собирается остаться, но должен быть освобожден от подрамника. Выньте четыре больших болта, проходящих через кронштейны, удерживающие раму.
Шаг 7
Прикрепите защитную цепь вокруг коробки передач и поперечины и сделайте ее как можно плотнее. Закрепите с помощью болта и гайки. Это не обязательно, но хорошая страховка для сценария «на всякий случай»; у вас будет большой беспорядок, если что-то поскользнется и двигатель упадет на землю.
Снимите подрамник с ½-дюймовым воздушным пистолетом и гнездом, выкручивая по одному болту за раз. Как только болт выйдет, закрутите его вручную шестью или семью нитками. Переходите к следующему и так далее ко всем четырем или шести (в зависимости от автомобиля) болтам. Пусть помощники встанут на бок и поднимутся на ныне опущенный подрамник, чтобы увидеть, нет ли на нем всех предметов. Удалите все, что могло быть пропущено. Один человек должен снять болты в подрамнике, так как два других помощника поддерживают раму. Опустите раму и снимите ее из-под автомобиля.
Предупреждение
- Сама рама слишком тяжелая для одного человека, поэтому, когда она будет готова к снятию, потребуется один или, предпочтительно, два помощника. Желательно не стоять под транспортным средством, когда это удалено.
Предметы, которые вам понадобятся
- Набор ½-дюймовых розеток
- ½-дюймовый пневматический пистолет
- Набор 3/8-дюймовых розеток
- 3/8-дюймовый храповик
- Обычная отвертка
- Пол джек
- 4 штекера
- Набор гаечных ключей
- Инструмент для разделения тяги и шарового шарнира
- молоток
- Стойка опоры двигателя, перекладина с цепями
Написать комментарий