Как собрать шасси Hot Rod

Фундамент здания является важнейшим компонентом строительства. Хотроды ничем не отличаются.

Содержание

Шаг 1

Построить шасси Hot Rod можно так же просто, как набрать доллары. Многие компании предлагают готовые комплекты шасси. Такие компании, как Speedway Motors, TCI и SoCal Speed Shop. В центре внимания этой статьи будет отношение «Сделай сам». На фото видно резкое оригинальное шасси. Если вы можете найти один из них (это Ford Model A) … Вы впереди игры. Правда заключается в том, что большинство производителей автомобилей использовали автомобили с коляской для лошадей до 1930-х годов. Они просты, прочны и просты в эксплуатации. Ранний Ford является самым популярным, поэтому мы сосредоточимся на этом. Ford Trucks использовал версию стиля «Модель А» до 50-х годов. Сначала решите, какой хотрод вы хотите построить. Родстер или закрытая машина не так важны, как машина. Например, если вы хотите модель A, начните с фрейма модели A. 1932 Форд? Начните с Ford Frame 1932 года. Если вы хотите построить бюджетный жезл и у вас мало денег, универсальный каркас и все, что вы можете найти, сработает.

Шаг 2

После того, как вы определились с Hot Rod, приобретите раму или трубы из сырой стали. Оригинальные кадры должны будут работать, прежде чем вы сможете начать их модифицировать. Вы должны отрезать любые крепления или кронштейны, которые вы не будете использовать. Если это будет вырубленное крыло без штанги, вы снимите кронштейны подножки, крепления крыльев и т. Д. Также механические тормозные узлы и рычаги. Тщательно разберите переднюю подвеску. (Он может оторваться одним куском, если вы удалите болты “U” на передней поперечине). То же самое с задним мостом в сборе. Сохраните все, на случай, если вам понадобится повторно или в качестве справки. Рамка должна быть голой сейчас. Пора шлифовать, шлифовать или ЛУЧШЕ, Пескоструйная очистка. Сварные швы плохо прилипают к смазке и ржавчине. Теперь пришло время измерить от угла к углу, чтобы увидеть, если это «квадрат». Также очистите свое рабочее место. Вам понадобятся подставки на полу или ЛУЧШИЙ, большой цельный стол для работы на раме. Убедитесь, что ваша поверхность УРОВНЯ. Используйте УРОВЕНЬ. При модификации рамки учитывайте, какие части вы будете использовать. Планируйте заранее.

Шаг 3

Hot Rods являются индивидуальным выражением строителя. Нет двух абсолютно одинаковых. Как вы модифицируете или строите свой каркас, зависит от ВАШЕГО плана. Рамка должна быть квадратной и модифицированной на ровной поверхности. Если вы можете выполнить сварку и иметь хорошую настройку сварки, вы можете начать с улучшения некоторых слабых мест. Конкретно передние и задние поперечины. «Бокс» рамы имеет смысл, если вы планируете запустить двигатель мощностью более 200 лошадиных сил. Большинство строителей сходятся во мнении, что «Бокс» необходим для ЛЮБОГО старого каркаса. Это все зависит от вас, нет закона. Если у вас 80-летняя рама, она может быть хрупкой или ослабленной в результате коррозии … так что будьте осторожны. «Бокс» – это термин, который относится к сварке плоской стальной пластины по всей длине рамы на открытом внутреннем крае. (Большинство ранних кадров – это канал “C” или 3-сторонние). Покупка прямоугольной стальной трубы решает проблему. Вы можете сварить раму с нуля, используя трубки, рассчитав необходимые размеры. Это также время, чтобы выбрать двигатель. Ранний Hemi не поместится в рамку узкой модели “T”, если он не установлен сверху или рама не расширена. Малые блоки Ford и Chevy подойдут практически ко всему, а встроенные двигатели совсем несложны.

Шаг 4

Подвеска также будет зависеть от того, что вы хотите и сколько у вас денег. Самый простой способ получить что-то, что хорошо работает, это купить переднюю подвеску «Кит». Конечно, это только модифицированные ранние настройки Ford с новой технологией. Вы можете найти кого-то, кто превращает восстановленную машину в Хотрод. Если они собираются бросить оригинальные вещи, вы можете получить хорошую сделку с подвеской, которая сработает на вашем Hot Rod.Я также упоминал в других статьях, что у пикапа 40-х и 50-х годов будет прямая ось (заводская установка) с параллельными листовыми рессорами. Это можно использовать как есть, если вам нужен Hot Rod в стиле Drag Racer/Gasser. Скобки «крыла летучей мыши» могут быть изготовлены так, чтобы торсионные стержни Wish-bone или стержни Radius могли определять ось. Поперечная листовая рессора после установки также будет работать с этой конфигурацией. После того, как вы определились с передней подвеской, ее можно установить в стиле «самоубийство» (на кронштейне, выходящем перед рамой) или под передней поперечиной, как это было сделано на заводе. Стиль самоубийства используется для опускания автомобиля больше, чем «под» рамой. Руль прямой. Рулевая коробка поворачивает рычаг рычага, который толкает рулевую тягу вперед и назад. (рулевые тяги связывают два шпинделя и колеса вместе). Общие рулевые коробки включают в себя: ранний Ford, ранний Mustang, грузовик Ford F100 (40-х и 50-х), Corvair и Vega. Коробка должна быть установлена правильно и под правильным углом. Все, кроме Vega, будут монтироваться на их стороне, с перетаскивающим звеном, идущим к боковому колесу Водителей. Ссылка для перетаскивания должна быть как можно выше. Не бегать в гору или спуск, если смотреть сбоку. Задняя подвеска легкая. Просто задний дифференциал с пружинами и что-то, чтобы удерживать его на месте. Листовые рессоры – самые простые, но параллельные рессоры не подходят для небольших ранних автомобилей. Полуэллиптические работы (листовые рессоры, разрезанные на 1/2). Поперечный (как и спереди) способ, которым это делалось на заводе. И катушки или намотки катушек потребуют продольных рычагов.

Шаг 5

Как только ваше шасси установлено на 4 колеса … вы можете приступить к посадке кузова и разобраться в том, как он “сидит”. Отношение ВСЕ в Hot Rod! Двигатель нужно будет установить. Некоторые заводские крепления будут работать. Самыми простыми являются боковые пьедесталы для небольших блоков шеви и форд. Передние крепления колыбели тоже работают, но для поддержки потребуется посередине. Для передачи понадобится поперечина. Желательно, чтобы в него вкрутился двигатель. После того, как двигатель установлен и у вас есть представление о том, как будет сидеть автомобиль, обратите внимание на такие детали, как газ, тормоз и, возможно, педаль сцепления. Будут ли они установлены на брандмауэре, как современные автомобили … или под половицами? Если они монтируются под, вам нужно будет приварить кронштейны к раме. Бензобак может находиться снизу, в багажнике и т. Д. В 70-х годах люди даже использовали пивные кеги для газовых баллонов, небо – это предел. Просто используйте свою голову и будьте в безопасности!

К настоящему времени у вас должно быть шасси, которое, возможно, МОЖЕТ быть передвигаться по двору. Вы далеки от завершения …. но статья окончена. Если вы планируете построить готовый автомобиль, вы продолжите с кузовом и деталями, прежде чем брать каждый болт с гайкой и отвинчивать, чтобы покрасить и хромировать чудовище! Удачи!