Сжимать рычаг сцепления на Harley-Davidson, который был построен до 2006 года, может быть непростой задачей, особенно если водитель находится в движении или у него слабая левая рука. Комплект сцепления с уменьшенным усилием, также известный как «Easy Clutch», является недорогим решением. Для завершения этого проекта у вас должны быть инструменты и знания для базового обслуживания вашего мотоцикла.
Содержание
Замена мембранной пружины
Шаг 1
Поставьте мотоцикл на подъемник и поднимите велосипед, чтобы иметь удобный доступ к основному приводу.
Шаг 2
Снимите крышку сцепления, которая является самой большой из крышек основного привода.
Шаг 3
Снимите шесть болтов, которые удерживают фиксатор мембранной пружины на месте, используя гаечный ключ на 10 мм. Снимите фиксатор пружины.
Шаг 4
Снимите мембранную пружину, которая представляет собой большую круглую деталь с вырезом в форме звезды в середине. Это может потребовать небольшого сдавливания, чтобы пройти через отверстие в крышке сцепления.
Шаг 5
Замените старую мембранную пружину новой из комплекта.
Шаг 6
Замените фиксатор мембранной пружины и болты, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть болты от 90 до 100 фут-фунтов.
Замените прокладку крышки сцепления и крышку дерби, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть болты от 84 до 108 дюймов-фунтов.
Снятие выхлопа
Шаг 1
Используйте 1/2-дюймовое гнездо или гаечный ключ, чтобы ослабить гайки, которые крепят трубу коллектора к выпускным шпилькам головки цилиндров.
Шаг 2
Снимите кронштейн, который крепит глушители к раме, отвинтив 1/2-дюймовые гайки.
Снять выхлопную систему с мотоцикла.
Замена внутренних и внешних рамп
Шаг 1
Снимите пробку заливной горловины трансмиссии и сливную пробку трансмиссии и слейте жидкость трансмиссии в поддон для слива масла. Замените уплотнительное кольцо на сливной пробке коробки передач и вставьте заглушку обратно в коробку передач, используя динамометрический ключ, чтобы затянуть заглушку до 14–21 фунт-футов.
Шаг 2
Удалите шесть винтов Torx на крышке освобождения сцепления коробки передач с помощью отвертки Torx и снимите крышку.
Шаг 3
Проверьте положение стопорного кольца и обратите внимание, как она вписывается в крышку. Используйте клещи для снятия кольца. Обратите внимание на положение внутренней и внешней рамп, затем снимите рампы и шарики.
Шаг 4
Замените внутреннюю и внешнюю рампы новыми деталями из комплекта и повторно используйте шарики, которые были удалены на предыдущем этапе. Убедитесь, что язычок находится в правильном месте, а конец кабеля находится в рамповой муфте. Установите стопорное кольцо обратно, чтобы держать пандусы на месте.
Шаг 5
Установите новую прокладку и прикрутите крышку отсоединения сцепления, используя динамометрический ключ. Правильный крутящий момент для этих болтов составляет от 84 до 108 дюймов-фунтов.
Залейте трансмиссию до нужного уровня, указанного на щупе, новой трансмиссионной жидкостью. Замените щуп.
Заканчивать
Шаг 1
Замените выхлопную систему, сначала прикрепив коллекторы к выпускной шпильке головки цилиндров с помощью гаек 1/2 дюйма. Затяните гайки до 60 – 80 дюймов-фунтов, используя динамометрический ключ.
Шаг 2
Затяните гайки на кронштейне, которые крепят глушители к раме от 30 до 33 футов, используя динамометрический ключ.
Опустите лифт.
Предметы, которые вам понадобятся
- Комплект сцепления с уменьшенным усилием (часть Harley № 36808-05)
- Трансмиссионное масло
- Мотоциклетный подъемник
- Прокладка крышки сцепления
- Прокладка крышки выжимной коробки передач
- Уплотнительное кольцо сливной пробки коробки передач
- Гаечный ключ
- Набор розеток SAE
- Гаечный ключ 10 мм
- Набор драйверов Torx
- трещотка
- Зажимные клещи
- Маслосливной поддон
Написать комментарий