Если ваш старый, маленький блок Chevy работает не так, как раньше, и вы хотите, чтобы он вырабатывал больше энергии, вы можете установить кулачок – если вы опытный механик – потому что он обеспечивает наилучшее увеличение мощности и стоимость относительно низко. Большинство владельцев признают в первую очередь улучшенную реакцию на газ, а затем экономию топлива и лучшую управляемость.
Содержание
Шаг 1
Снимите обе крышки клапанов с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить и снять стопорные болты крышки клапанов. Ослабьте регулировочные гайки рычага коромысла в верхней части каждого коромысла с помощью гаечного ключа, чтобы узел рычага коромысла был ослаблен, но не удаляйте гайку полностью.
Шаг 2
Ослабьте болты впускного коллектора и освободите впускной коллектор от верхней части двигателя. Очистите края двигателя вокруг впускного коллектора и крышки клапанов там, где на поверхности двигателя остается старая прокладка.
Шаг 3
Снимите все толкающие стержни клапана, соединяющие каждый коромысел с подъемником двигателя. Снимите подъемники с нижней части отверстия впускного коллектора и храните масло в стороне.
Шаг 4
Снимите крышку цепи привода ГРМ, расположенную в передней части двигателя. Вал вентилятора выходит из крышки цепи привода ГРМ, и его можно использовать для поиска этого оборудования. Ослабьте все болты и снимите крышку с двигателя. Удалите старый материал прокладки с поверхности двигателя.
Шаг 5
Снять шестерню коленчатого вала с коленчатого вала. Используйте зубчатый съемник, чтобы вкрутить центральный болт инструмента в верх коленчатого вала, что приведет к снятию шестерни с конца вала. Соберите шестерню и цепь привода ГРМ с верхней шестерни, когда нижняя шестерня будет снята.
Шаг 6
Возьмитесь обеими руками за верхнюю передачу и медленно вытащите распредвал из двигателя. Следите за тем, чтобы не ударить конец распределительного вала внутри двигателя, чтобы предотвратить повреждение распределительного вала или подшипника распределительного вала в конце, середине и передней части двигателя.
Шаг 7
Снимите шестерню распределительного вала с распределительного вала и постучите по нему молотком по торцу сменного распределительного вала. Возьмите новый распределительный вал за редуктор и смажьте все выступы и шейки распределительного вала смазкой распределительного вала.
Шаг 8
Удерживая шестерню распределительного вала, вставьте противоположный конец в переднюю часть двигателя, пока распределительный вал не окажется в трех подшипниках кулачка. Оберните шестерню распределительного вала зубчатой цепью, которая обернута вокруг шестерни коленчатого вала. Поместите шестерню коленчатого вала на конец коленчатого вала и постучите по ней молотком.
Шаг 9
Замените крышку цепи привода ГРМ новой прокладкой. Затяните его болтами и гаечным ключом. Вставьте подъемники в нижнюю часть воздухозаборника и установите толкатель на место. Затягивайте регулировочную гайку коромысла до тех пор, пока шток не натянется, а затем затяните гайку на 270 градусов по часовой стрелке.
Шаг 10
Повторите установку подъемника и толкателя, пока все не будут установлены. Замените впускной коллектор новой прокладкой и закрепите его на верхней части двигателя с помощью впускных болтов и гаечного ключа.
Прикрепите крышки клапанов к двигателю с помощью болтов крышки клапанов и гаечного ключа. Заполните двигатель смазкой и проверьте установку, запустив двигатель.
Чаевые
- Снимите крышки осторожно. Ослабьте все крепежные элементы перед тем, как полностью их снять. Установка обратная. Затяните все гайки или болты до упора, а затем вернитесь к каждой из них, чтобы полностью затянуть.
Предупреждение
- Неправильный размер распредвала отрицательно скажется на производительности двигателя.
Предметы, которые вам понадобятся
- гайковерты
- скребок
- Съёмник
- колотушка
- смазочный
- Толщиномер
- набивка
Написать комментарий