Как установить очки на подвесных лодках Johnson

Точки зажигания в подвесном моторе Johnson работают так же, как и любые другие точки зажигания, так как они передают магнитную искру через два точечных контакта. Точечные контакты открываются и закрываются в соответствии с вращением распределительного вала, которое открывает и закрывает клапаны. Точки посылают напряжение на провод свечи зажигания и на свечу зажигания. Точки воспламенения могут пострадать от износа, сажи и жжения. Когда точечные контакты изнашиваются или накапливают углерод, накапливается (время зажигания), что приводит к плохой работе двигателя.

Содержание

Шаг 1

Поместите двигатель, если он прицеплен, в доступное место. Выньте ключ из замка зажигания, если он установлен, и активируйте главный выключатель зажигания. Отрегулируйте уровень двигателя, если у вас есть электрическая отделка. Установите двигатель в положение полного опускания, вынув штифт наклона двигателя и отрегулировав двигатель в положение полного опускания. Заменить наклонный штифт. Расстегните верхние защелки кожуха двигателя и снимите корпус. Используйте гнездо для снятия корпуса, если в нем используются болты для крепления.

Шаг 2

Поместите ремень маховика по периметру маховика и держите его туго натянутым. Используйте гнездо и храповик с длинной ручкой, чтобы ослабить и снять гайку маховика. Попросите помощника помочь вам с этой операцией, если вам нужно больше рычагов. Поместите три крепежных крюка съемника балансировочного устройства под нижнюю кромку маховика. Вверните болт шкива с резьбой в углубление на конце коленчатого вала. Поверните болт шкива по часовой стрелке с помощью торца и гаечного ключа, оторвав маховик от вала.

Шаг 3

Снять маховик. С помощью отвертки выверните винты корпуса точек зажигания. Отложите дело в сторону. Изучите точки зажигания, которые могут быть единичными или двойными. Каждый точечный блок имеет рычаг, трущий блок, контакты и два винта каждый. При замене точек заклиньте небольшой фиксатор пружины, который удерживает провод конденсатора в точках – два провода для двух конденсаторов. Вытащите провода бесплатно.

Шаг 4

Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы ослабить и удалить два винта для одного набора точек. Удалите два других винта из другого набора точек. Вытяните оба набора точек и отбросьте их. Поместите новые точки в их монтажные пазы. Вкрутите все четыре крепежных винта вручную, затем затяните их отверткой, достаточно, чтобы они плотно прилегали.

Шаг 5

Вставьте отвертку с плоской головкой в регулировочный паз, который открывает и закрывает точки. Отрегулируйте точки так, чтобы маленький янтарный блок для трения на ручке точек касался лопастного вала. Поворачивайте вал маховика, пока блок трения не поднимется и не сядет на самую высокую часть вала, которая будет выступом. Поместите датчик толщины, установленный на 0,20 дюйма, между двумя точечными контактами и отрегулируйте контакты, чтобы закрыть датчик толщины. Обратитесь к руководству по двигателю для точного зазора в дюймах.

Шаг 6

Потяните измерительный щуп вверх и вниз, убедившись, что у вас есть небольшое сопротивление на датчик. Затяните оба винта. Выполните ту же процедуру регулировки для другого набора точек. Поместите оба провода конденсатора обратно под пружинные зажимы в обоих точках. Нанесите мазок морской смазки на оба вала. Установите крышку на место и прикрутите ее отверткой.

Нанесите смазку на коленчатый вал и резьбу. Поместите маховик на вал и надавите на него. Установите гайку обратно на вал и вручную поверните ее по часовой стрелке. Оберните ремень маховика вокруг маховика. Затяните гайку маховика с помощью храпового механизма с длинной ручкой и гнезда. Поместите крышку кожуха двигателя обратно на верхнюю часть двигателя и застегните прижимные защелки. Замените и затяните болты корпуса капота с помощью гнезда, если вы сняли эти типы крепежных элементов.