Как устранить неполадки системы зажигания в Mitsubishi Eclipse

Содержание

Предметы, которые вам понадобятся

Изолированные клещи
омметр

Как устранить неполадки системы зажигания в Mitsubishi Eclipse. Проверка Mitsubishi Eclipse на наличие проблем с системой зажигания в основном включает в себя тестирование сопротивления на катушках зажигания (хотя есть и другие тесты, которые вы можете выполнить в первую очередь, если это система распределителя). Способ проверки этих катушек зависит от типа системы зажигания и размера двигателя.

Первичные тесты в системе дистрибьютора

Зафиксируйте Eclipse, переведя рычаг переключения передач в положение «Park» и включив аварийный тормоз.

Выполните испытание на падение цилиндра на холостом ходу двигателя. Снимите свечу зажигания с изолированными клещами на несколько секунд. Проверьте вилку и провод, если удаление не вызывает снижение производительности двигателя. Заглушите двигатель после того, как все пробки проверены.

Проверьте провода свечей зажигания с помощью вторичной проверки искры. Подсоедините искровой тестер к отсоединенному проводу, заземлите тестер чем-то металлическим и проворачивайте двигатель. Провод хорош, если появляется сильная синяя искра.

Испытание катушки дистрибьютора

Отсоедините электрический разъем и измерьте сопротивление между двумя клеммами с помощью омметра. Для двигателей 2.0L и 3.0L это делается на катушке. Проверьте клеммы на распределителе для других двигателей.

Измерьте сопротивление между клеммой вторичной катушки зажигания на крышке распределителя и клеммой 1 или 2 разъема распределителя.

Сравните измеренное сопротивление с требуемыми характеристиками для двигателя вашего Eclipse (список приведен в разделе «Советы»). Замените катушки, которые не соответствуют требованиям.

Испытание катушки без распределителя

Отключите отрицательный кабель аккумулятора Eclipse. Отсоедините электрический разъем от блока катушки.

Используйте омметр, чтобы проверить сопротивление между клеммами блока катушек. На двигателе 3,0 л измерьте расстояние между клеммами 2-3 на катушке A, 1-3 на катушке B и 4-3 на катушке C.

Проверьте измеренное сопротивление с требуемым первичным сопротивлением. Оно должно составлять от 0,74 до 0,90 Ом на двигателе 2,4 л и от 0,67 до 0,81 Ом на двигателе 3,0 л.

Отсоедините провода свечи зажигания от катушки на двигателе 2,4 л. Пометьте провод, чтобы вы знали, где их снова подключить. Измерьте вторичное сопротивление между башнями каждой отдельной катушки, которое должно составлять от 20,1 до 27,3 кОм.

Проверьте следующие клеммы цилиндра катушки в двигателе 3,0 л: клеммы 1-4 для катушки A, 2-5 для катушки B и 3-6 для катушки C. Вторичное сопротивление каждого должно составлять от 11,3 до 15,3 кОм.

подсказки

Желаемое первичное сопротивление составляет от 0,5 до 0,7 Ом для двигателя 3,5 л, от 0,72 до 0,88 Ом для двигателя 3,0 л и от 0,9 до 1,2 Ом для остальных. Вторичное сопротивление должно составлять от 9 до 13 кОм на 3,5 л, от 10,29 до 13,92 кОм на 3,0 л и от 20 до 29 кОм на остальных. Двигатель 3,5 л имеет более двух клемм на распределителе. Используйте клеммы 1 и 2 при измерении.