Buell 500-cc Blast был небольшим и простым в управлении мотоциклом, который познакомил многих гонщиков со всего мира с двухколесным спортом с момента его появления в 2000 году. Blast P2 2001 года практически не изменился по сравнению с предыдущим годом, полагаясь на свой единственный. -цилиндр двигателя и трансмиссии, чтобы обеспечить достаточную мощность, чтобы удовлетворить большинство райдеров. Из-за своей простоты Blast требовал минимального обслуживания, которое требовало замены масла в двигателе и трансмиссии каждые 5000 миль. Хотя работа довольно проста, часть мотоцикла должна быть разобрана, чтобы слить и долить обе жидкости.
Содержание
Шаг 1
Запустите Blast и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3-5 минут, чтобы нагреть моторное масло. Заглушите двигатель и дайте ему остыть еще 10 минут.
Шаг 2
Установите Blast на заднюю стойку маятника, чтобы поддерживать мотоцикл в вертикальном положении. Отвинтите масляный щуп от рамы взрыва, расположенной между топливным баком и рулем, вручную.
Шаг 3
Снимите сиденье, используя фиксатор под левой стороной хвостового обтекателя. Отвинтите кабели от аккумулятора, начиная с черного отрицательного кабеля, затем красный положительный кабель с помощью крестообразной отвертки. Поднимите аккумулятор из рамы мотоцикла.
Шаг 4
Отвинтите гайки крепления кронштейна левой ножки, расположенные в левой рамке сиденья рамы, используя гнездо с гибкой головкой 14 мм и торцевой гаечный ключ. Слегка отодвиньте скобу ножного штифта от мотоцикла и отвинтите болт, удерживающий шланг для слива масла, с внутренней стороны кронштейна, используя гнездо 1/2 дюйма и торцевой гаечный ключ.
Шаг 5
Поместите поддон для слива масла под шланг для слива масла и вентиляционный шланг картера. Ослабьте пружинные зажимы, прикрепляющие сливные пробки к концам обоих шлангов, с помощью плоскогубцев. Вытяните сливные пробки вручную и слейте моторное масло в поддон для слива масла. Дайте маслу стечь не менее 10 минут или пока поток масла не уменьшится до капли. Вставьте сливные пробки в шланг для слива масла и шланг вентиляции картера, затем подтяните пружинные зажимы с помощью плоскогубцев.
Шаг 6
Переместите поддон для слива масла к передней части двигателя и установите его под цилиндрическим масляным фильтром. Открутите масляный фильтр, используя торцевой гаечный ключ и гнездо масляного фильтра. Поместите масляный фильтр в поддон и дайте оставшемуся маслу стечь. Протрите монтажную пластину масляного фильтра чистой тряпкой после слива.
Шаг 7
Нанесите тонкий слой моторного масла для мотоциклов 20W-50 вокруг прокладки нового масляного фильтра. Прикрутите масляный фильтр к двигателю вручную, пока прокладка масляного фильтра не сядет на двигатель, затем затяните масляный фильтр еще на три четверти оборота.
Шаг 8
Заполните масляный бак 1,5 литрами моторного масла для мотоциклов 20W-50 через заливную горловину между рулем и топливным баком, используя воронку. Снимите воронку и прикрутите щуп на место вручную.
Шаг 9
Переместите поддон для слива масла непосредственно под двигателем. Отвинтите пробку для слива трансмиссионного масла с нижней части картера двигателя, используя 5/8-дюймовый разъем и гаечный ключ. Слейте трансмиссионное масло в поддон. Протрите сливную пробку магазинным полотенцем, затем вручную закрутите сливную пробку в картер. Затяните сливную пробку до 18 фунтов, используя динамометрический ключ и 5/8-дюймовое гнездо.
Шаг 10
Снимите крышку осмотра сцепления с коробки передач, расположенной с левой стороны двигателя, с помощью отвертки Torx T-27. Налейте в коробку до одной литра трансмиссионного масла 75W-90. Прекратите заполнять коробку передач, как только уровень масла поднимется до нижней части пружины мембраны сцепления, видимой через смотровое отверстие сцепления. Установите на место крышку осмотра сцепления, используя отвертку Torx T-27.
Шаг 11
Установите на место шланг слива масла и шланг картера на кронштейн левой ножки, используя гнездо 1/2 дюйма и торцевой гаечный ключ. Установите на место левую опорную стойку на левую направляющую рамы, используя гнездо с гибкой головкой 14 мм и торцевой гаечный ключ. Затяните гайки кронштейнов ножки до 35 фунтов, используя динамометрический ключ и гнездо с гибкой головкой 14 мм.
Шаг 12
Опустите аккумулятор в лоток между направляющими сиденья. Подсоедините красный положительный кабель к аккумулятору, а затем черный отрицательный кабель с помощью крестообразной отвертки. Зафиксируйте сиденье на месте на направляющих сиденья.
Снимите Blast с задней стойки маятника и запустите его двигатель. Дайте мотоциклу поработать на холостом ходу в течение пяти минут, чтобы прогреть моторное масло, затем остановите двигатель. Поднимите Blast с боковой подставки в вертикальное положение, затем проверьте уровень масла с помощью щупа.Залейте дополнительное количество масла в масляный бак по одной унции за раз, если уровень масла ниже отметки «Заливка», нанесенной на щуп. Опустите взрыватель на боковую подставку, если уровень масла находится между отметками «Заполнить» и «Заполнить» щупа.
Чаевые
- Ответственно утилизируйте отработанное моторное и трансмиссионное масло, утилизируя его в местном ремонтном центре Buell или в магазине автозапчастей.
Предупреждения
- Длительный контакт с маслом может вызвать раздражение кожи. Мойте руки теплой водой с мылом сразу после завершения всех работ.
- Храните отработанное моторное масло в запечатанном контейнере, чтобы избежать случайного проглатывания детьми или домашними животными.
Предметы, которые вам понадобятся
- Задний маятник
- отвертка Филлипс
- Гнездо с гибкой головкой 14 мм
- Торцевой гаечный ключ
- 1/2- и 5/8-дюймовые розетки
- Плоскогубцы
- Ключ масляного фильтра
- Масляный фильтр
- Магазин полотенец
- Два кварта, моторное масло для мотоциклов 20W-50
- раструб
- Гаечный ключ
- Отвертка Torx T-27
- Одна кварта, трансмиссионное масло 75W-90
Написать комментарий