Как заменить передние тормозные колодки Nissan Quest

Хотя Nissan Quest существует с 1993 года и выдержал три поколения, замена передних тормозных колодок практически не изменилась. Так как передние тормозные колодки Quest вмещают 75 процентов тормозного усилия на минивэне, замена колодок чаще, чем задние тормоза, не редкость. В зависимости от привычки торможения и качества сменных колодок, комплект должен длиться от 20 000 до 30 000 миль.

Содержание

Шаг 1

Удалите одну треть тормозной жидкости из главного цилиндра с помощью тормозного шприца, а затем выбросьте жидкость. Включите стояночный тормоз и поместите клин колеса или деревянный блок позади одной из задних шин.

Шаг 2

Отверните крепежные гайки на одном переднем колесе с помощью гаечного ключа. Поднимите этот угол квеста с помощью домкрата, а затем установите подставку под домкрат под передней рамой. При желании повторите процедуру для другого переднего колеса. Завершите снятие зажимных гаек, а затем колес (а).

Шаг 3

Снимите болты суппорта, используя бит Torx T-40 и храповик. Поверните болты против часовой стрелки, чтобы снять их, а затем отложите в сторону. Используйте отвертку, чтобы оторвать узел суппорта и колодки от ротора, а затем используйте механическую проволоку, чтобы прикрепить суппорт к спиральной пружине стойки. Это предотвратит зависание суппорта от тормозного шланга, чтобы не повредить его.

Шаг 4

С помощью отвертки освободите фиксатор подвесной тормозной колодки, а затем с помощью другой отвертки отсоедините колодку от корпуса суппорта. Прежде чем снимать внутреннюю прокладку, используйте инструмент для втягивания поршня суппорта или большой С-образный зажим и сожмите поршень суппорта внутрь до упора. Внутренняя накладка будет выступать в качестве якоря для втягивающего устройства или зажима. Вытащите внутреннюю прокладку из поршня суппорта.

Шаг 5

Проверьте состояние ротора. Любые прорези или углубления, присутствующие на внутренней или внешней поверхности ротора, указывают на необходимость его замены.

Шаг 6

Удалите грязь или ржавчину с внутренней стороны суппорта вокруг области контакта тормозной колодки при помощи проволочной щетки. Распылите тормозной суппорт на ту же область, и дайте ему высохнуть. Нанесите легкий слой противозадирного состава на накладку на сопрягаемые поверхности суппорта. Будьте осторожны, не кладите слишком много и не допускайте попадания компаунда на роторы. При необходимости используйте тряпку и немного аэрозоля для очистки тормозов, чтобы удалить все компоненты, попавшие на ротор.

Шаг 7

Установите новые колодки, поместив внутреннюю колодку в поршень суппорта, а затем установите наружную колодку. Убедитесь, что зажимы установлены правильно, иначе узел суппорта и колодки не будет правильно прилегать к ротору. Заменить суппорт над ротором. Очистите болты суппорта с помощью проволочной щетки, а затем нанесите легкий слой компаунда на не резьбовую область болтов перед заменой в направляющие суппорта. Затяните болты моментом 25 фунтов, используя динамометрический ключ и бит Torx T-40 – может потребоваться переходник в зависимости от размера квадратного привода динамометрического ключа.

Шаг 8

Заменить колесо и гайки крепления. Затяните крепежные гайки до упора так, чтобы колесо было подвешено, а затем опустите передний угол квеста. Затяните зажимные гайки до 85 футов, используя динамометрический ключ и подходящее гнездо. Повторите процедуру замены колодок для другого переднего колеса.

Нажмите педаль тормоза несколько раз, пока она не станет твердой. Это посадит новые колодки на ротор. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в главном цилиндре, используя только новую тормозную жидкость. Отпустите стояночный тормоз, а затем снимите клин колеса или деревянный блок перед пробной поездкой на минивэне.