Замена ремня ГРМ на вашем Hyundai Santa Fe – очень сложная работа. Ремень, который вращает двигатель, коленчатый вал и распределительный вал, должен быть точно установлен во время снятия и установки в положение, известное как положение верхней мертвой точки. Следующая процедура относится к модели 2001 года с 2,7-литровым двигателем V6, и она будет варьироваться в зависимости от типа двигателя вашего автомобиля. Консультирование вашего механика настоятельно рекомендуется.
Содержание
подготовка
Шаг 1
Снимите подушку заднего сиденья в автомобиле, открутите и откройте крышку модуля топливного насоса. Отсоедините электрический разъем топливного насоса, затем запустите двигатель, пока он не заглохнет, сбросив давление в топливной системе.
Шаг 2
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора автомобиля.
Шаг 3
Отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания, чтобы отключить систему зажигания.
Шаг 4
Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите его на стойках домкрата, убедившись, что автомобиль находится в парке, а стояночный тормоз включен. Снимите переднее колесо и брызговики для двигателя и крыла – для защитных экранов требуется ключ Torx.
Откручиваем и снимаем крышку двигателя.
Удаление
Шаг 1
Ослабьте натяжение приводного ремня, используя перемычку и гнездо на натяжителе, и снимите приводной ремень. Отверните и снимите шкивы насоса гидроусилителя рулевого управления, натяжителя и натяжного ролика с помощью гаечного ключа.
Шаг 2
Отвинтите и снимите болт на коленчатом валу, используя перемычку, удерживая коленчатый вал от поворота с помощью ремешка гаечного ключа. Снимите шкив коленвала с помощью съемника, который крепится болтами к ступице коленвала.
Шаг 3
Открутите и снимите обе крышки ремня ГРМ.
Шаг 4
Снимите свечу зажигания номер один, вытащите провод и открутите его с помощью гаечного ключа и свечи зажигания. Вставьте манометр на свое место.
Шаг 5
Поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке, используя перемычку и гнездо, пока давление на манометре не будет измерено, а затем до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не выровняется с отметкой 0 на пластине ГРМ.
Отвинтите и снимите узел натяжителя ремня ГРМ с ремнем.
Монтаж
Шаг 1
Очень медленно сожмите толкатель натяжителя ремня ГРМ с помощью тисков и вставьте металлический штифт, шестигранный ключ или сверло в отверстия толкателя, затем снимите натяжитель с тисков.
Шаг 2
Подсоедините натяжитель ремня ГРМ и, используя динамометрический ключ, затяните фиксированный болт натяжителя до 20 футов, болт рычага до 40 и болт шкива до 40.
Шаг 3
Совместите все метки на звездочках и установите ремень. Сначала наденьте ремень на коленчатый вал, затем установите натяжитель, левый распределительный вал, водяной насос, задний распределительный вал и натяжитель.
Шаг 4
После двойной проверки вытащите штифт из натяжителя, чтобы убедиться, что все метки все еще выровнены, что приводит к защелке натяжителя.
Шаг 5
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота с помощью перемычки и снова проверьте отметки времени.
Шаг 6
Подождите пять минут, а затем проверьте положение штока натяжителя. Он должен выступать на .27 до .31 дюйма.
Шаг 7
Установите на место крышки ремня ГРМ, затем снова подсоедините шкив коленвала с помощью болта и ключа для ремешка.
Шаг 8
Установите шкивы насоса гидроусилителя рулевого управления, натяжителя приводного ремня и натяжителя. Поверните натяжитель, наденьте приводной ремень на шкивы и медленно отпустите натяжитель.
Подсоедините крышку двигателя и переднее колесо и опустите автомобиль с домкратов. Подсоедините электрические разъемы катушек зажигания и топливного насоса вместе с отрицательным кабелем аккумулятора.
Предупреждение
- Если шток натяжителя не выступает в указанном диапазоне, вам, вероятно, придется заменить натяжитель.
Предметы, которые вам понадобятся
- Отвертка
- Гаечный ключ
- Пол джек
- Джек стоит
- Выключатель и розетка
- Ремешок девка
- Свеча зажигания
- Манометр
- Металлический штифт
- Гаечный ключ
Написать комментарий