Новый 2008 Chrysler Town and Country LX предлагает 3,3-литровый двигатель V6 мощностью 175 лошадиных сил и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Модель Touring оснащена 3,8-литровым V6 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Оба двигателя перенесены из предыдущих поколений и были широко доступны с 1981 по 1992 год. Снятие и установка впускного коллектора в этих двух двигателях выполняется по той же процедуре.
Содержание
Снимите впускной коллектор
Шаг 1
Снимите шланг между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки, затем отсоедините трос дроссельной заслонки. Снимите жгут проводов с его кронштейна.
Шаг 2
Вытяните шланги PCV и усилителя тормозов из воздухозаборной камеры. Отсоедините электрический разъем датчика температуры наддува и разъемы вакуумного жгута.
Шаг 3
Поднимите напорную стойку. Отсоедините разъем датчика MAP и датчика кислорода, затем потяните за заземляющий ремень. Снять топливные шланги с топливной рампы. Используйте тройники для гольфа, чтобы заглушить шланги, чтобы избежать разлива топлива.
Шаг 4
Ослабьте и снимите болты верхнего впускного коллектора и снимите верхний коллектор. Потяните за разъем вакуумного жгута и выкрутите винт держателя топливной трубки и болты топливной рампы.
Шаг 5
Отсоедините датчик кулачка и снимите зажим проводки топливной рампы с кронштейна генератора. Отсоедините датчик охлаждающей жидкости и датчик температуры двигателя. Вынуть топливную рампу.
Шаг 6
Найдите верхний шланг радиатора, байпасный шланг и задний впускной шланг и снимите их. Ослабьте и снимите болты коллектора и снимите коллектор с двигателя.
Вынуть крепежные винты уплотнения впускного коллектора. Снимите прокладку. Очистите все забитые концевые водоводы и все топливные бачки.
Установите впускной коллектор
Шаг 1
Очистите все сопрягаемые поверхности прокладок и высушите их. Используйте каплю силиконового герметика на каждом из углов прокладки головки. Установите прокладку и порванный конец удерживает до 10 футов фунтов.
Шаг 2
Поместите впускной коллектор на двигатель и затяните болты в последовательности с моментом 10 дюймов на первом проходе. Повторите последовательность и увеличьте крутящий момент до 17 фунтов. Перепроверьте каждый болт на 17 фунтов. Проверьте уплотнения, чтобы убедиться, что они на месте после затяжки болтов.
Шаг 3
Используйте чистое моторное масло для смазки уплотнительных колец инжектора. Установите топливную рампу на место и установите болты. Подсоедините датчик кулачка, датчик температуры охлаждающей жидкости и температуру двигателя. Замените зажим проводки топливной рампы на кронштейне генератора.
Шаг 4
Установите вакуумный жгут, затем установите верхний впускной коллектор с новой прокладкой. Установите болты и затяните их вручную.
Шаг 5
Затяните крепежные болты с моментом 21 фунт-фут, начиная с центра и заканчивая крест-накрест. Затяните болты кронштейнов и распорных болтов до 40 фунтов.
Шаг 6
Подсоедините или установите все, что было ранее снято с впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините топливные шланги и вставьте фитинги на место.
Установите воздушный фильтр в сборе. Подключите отрицательный аккумуляторный кабель. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечки масла, топлива или вакуума.
Чаевые
- Начните замену, отсоединив отрицательный провод аккумулятора от терминала. Сбросьте давление в топливной системе и слейте систему охлаждения.
Предупреждения
- Прокладка впускного коллектора выполнена из очень тонкого металла и имеет остроту. Обращайтесь с ним осторожно, чтобы не повредить прокладку и не получить травму.
- Собак и кошек привлекают и будут пить охлаждающую жидкость, оставленную в открытых контейнерах или лужу на полу. Проглатывание часто приводит к летальному исходу.
Написать комментарий