Как заменить впускной коллектор в Chrysler Sebring

Предметы, которые вам понадобятся

• Стандартный набор инструментов механика

• Толщиномер

• Магазин тряпок

Как заменить впускной коллектор в Chrysler Sebring. Двигатель 2.5L с четырехступенчатой ​​коробкой передач и приводом на передние колеса был стандартным для большинства автомобилей Chrysler Sebrings, выпускаемых с 2004 по 2006 год. Впускной коллектор состоит из верхней приточной камеры, которая поглощает пульсации воздушного потока в цилиндрах. Нижний коллектор имеет опоры топливной рампы и шесть инжекторов.

Снимите впускной коллектор

Отсоедините отрицательный (левый амортизатор) кабель аккумулятора. Используйте рекомендованную процедуру для сброса давления в топливной системе. Сожмите фиксаторы вместе, чтобы отсоединить топливопроводы от топливной рампы.

Найдите датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP), соединения температуры впускного воздуха (IAT) и опорный кронштейн камеры в задней части датчика MAP и отсоедините их. Снимите болт резонатора воздухозаборника.

Ослабьте зажим воздухозаборника на корпусе дроссельной заслонки. Снимите крышку воздушного фильтра и впускные шланги. Отсоедините электрические разъемы от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и регулятора холостого хода (IAC).

Извлеките трос газа из кронштейна и снимите трос управления скоростью. Вытянуть трубку рециркуляции отработавших газов (EGR) из коллектора.

Снимите опорный кронштейн нагнетательного клапана за втиранием EGR и вытяните верхнюю впускную камеру из коллектора.

Поднимите топливную рампу после отсоединения электрических разъемов топливных форсунок. Снимите прокладки с нижнего впускного коллектора и выбросьте их.

Установите впускной коллектор

Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Проверьте верхнюю и нижнюю поверхности прокладки с помощью щупа на плоскостность вдоль прямого края.

Установите новые прокладки и подсоедините нижний впускной коллектор. Используйте старый двигатель для смазки уплотнительных колец топливной форсунки.

Подсоедините топливные форсунки и установите их правильно. Подсоедините топливные рейки и затяните болты с моментом 96 дюймов. Подсоедините электрические разъемы топливной форсунки и линии подачи топлива к направляющей.

Установите в верхнюю впускную камеру новые прокладки. Затяните болты до 13 фунтов. Установите рубец EGR рециркуляции выхлопных газов на место и приложите 95-дюймовые фунты крутящего момента к винтам.

Подсоедините кабели дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки TPS, датчик абсолютного давления в коллекторе и датчики температуры впускного воздуха IAT. Подсоедините разъемы двигателя IAC Air Idle Air Control.

Замените узел воздушного фильтра и подсоедините хомуты с моментом затяжки 25 дюймов. Установите на место болт резонатора воздухозаборника. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.

Запустить двигатель. Дайте машине поработать на холостых оборотах и ​​проверьте на наличие утечек. Внесите необходимые коррективы и ремонт.

подсказки

При отсоединении их держите магазинную тряпку вокруг топливопроводов, чтобы уловить любые разливы бензина. Пометьте и пометьте каждый разъем датчика по мере его удаления. Это позволит избежать путаницы при повторной сборке.