Как заменить впускной коллектор в Dodge Intrepid

Как заменить впускной коллектор в Dodge Intrepid. Додж предлагал Intrepid с 1993 по 2004 год, когда он вышел на пенсию. За годы работы на рынке он был бестселлером благодаря своему бесстрашному или «бесстрашному» дизайну кузова и скульптурному виду. Это был гладкий выдающийся среди тяжелых седанов в натуральную величину. 3.5L V6 был популярным вариантом Intrepid ES, который сегодня востребован на рынке подержанных автомобилей. Следующие шаги помогут вам снять и установить впускной коллектор на этом двигателе.

Содержание

Снимите впускной коллектор

Снимите крышку двигателя с верхней части впускного коллектора. Снять акселератор и трос управления скоростью с уровня дроссельной заслонки.

Снимите электродвигатель холостого хода (IAC), датчик температуры впускного воздуха (IAT), а затем снимите винт заземления с впускного коллектора. Найдите электрический разъем и снимите его с датчика положения дроссельной заслонки (TO).

Промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги от регулирующего клапана. Отсоедините шланг подпиточного воздуха PCV, шланг подачи двигателя IAC и шланг продувки от корпусов дроссельной заслонки.

Отсоедините шланг усилителя тормозов, шланг PCV и любые другие вакуумные шланги, которые могут помешать снятию коллектора.

Ослабьте и снимите EGR трубки к впускному коллектору болтов пленума и болты на каждую стороне опорного кронштейна пленума. Снимите камеру впускного коллектора и отложите ее в сторону.

Снимите верхний шланг радиатора с корпуса термостата, шланг отопителя с задней части впускного коллектора. Ослабьте и снимите болты впускного коллектора. Поднимите коллектор.

Очистите материал прокладки от сопряженных поверхностей. Очистите поверхности растворителем и осмотрите их на предмет повреждений.

Установите впускной коллектор

Установите новую прокладку впускного коллектора, а затем установите на нее нижний коллектор. Затяните болты в последовательности, начиная от центра, до 21 фута. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата и прикрепите шланг обогревателя к задней части впускного коллектора.

Наденьте камеру впускного коллектора на новую прокладку. Убедитесь, что провода зажигания не мешают. Затяните болты с усилием в 21 фут, работая от центра.

Заменить болты опорного кронштейна. Подключите датчик MAP, датчик TP, двигатель IAC и датчик IAT. Подсоедините вакуумный шланг к клапану настройки коллектора.

Установите бак EGR на место. Затяните винты нагнетательного коллектора до 17 футов. Фунтов. Обязательно выровняйте трубку рециркуляции отработавших газов так, чтобы она касалась изоляции в вакуумном жгуте в задней части двигателя.

Подсоедините шланг клапана PCV. Подсоедините камеру воздухоочистителя и шланг камеры, а также провод заземления. Подсоедините шланг тормозного усилителя к фитингу нагнетательного коллектора.

Установите трубки продувки корпуса дроссельной заслонки, крышку камеры впускного коллектора и отрицательный провод аккумулятора на место. Заполните систему охлаждения, а затем замените моторное масло и масляный фильтр.

Запустить двигатель. Проверьте на утечки топлива и охлаждающей жидкости. Проверьте правильность работы двигателя.