Как заменить заднее главное уплотнение на автомобилях

Одним из самых сложных уплотнений для двигателя является заднее главное уплотнение коленчатого вала. В то время как замена самого уплотнения квалифицированным специалистом занимает менее получаса, добраться до него очень сложно. Замена пломбы в транспортном средстве может быть трудной задачей, но с терпением, небольшим подъемом, небольшим ноу-хау и правильными деталями, это может сделать любой, имеющий механические способности и желание выполнить задачу.

Содержание

Под капотом:

Как заменить заднюю главную печать на автомобиле Lincoln Town
Как заменить заднюю главную печать на джипе Grand Cherokee
Как заменить заднее главное уплотнение на Chevrolet Small Block

Как заменить заднюю главную печать на автомобиле Lincoln Town

Установите стояночный тормоз на Town Car и установите противооткатные упоры на переднюю и заднюю часть заднего колеса со стороны водителя.

Наденьте защитные очки и приподнимите переднюю часть таун-кар достаточно далеко, чтобы вы могли разместить подставки под переднюю раму с обеих сторон. Повторите это в задней части автомобиля, чтобы весь автомобиль оторвался от земли и надежно опирался на стойки домкрата, по одному в каждом углу рамы. Убедитесь, что автомобиль сидит достаточно высоко, чтобы при необходимости вытащить трансмиссию из-под него.

Сдвиньте и открутите приводной вал, используя набор розеток. Как только вы закроете оба конца, отведите приводной вал в сторону.

Вставьте домкрат и поднимите его так, чтобы он лежал на несколько дюймов ниже поддона коробки передач. Установите два на четыре на головке домкрата и поднимайте домкрат, пока плата не коснется коробки передач. Отсоедините линии радиатора и жгут проводов. Оберните тряпку вокруг линий радиатора охлаждения, пока не установите их на место, что предотвратит попадание грязи внутрь линий.

Снимите болты, крепящие корпус рамы коробки передач к задней части двигателя, сохранив верхние болты до последнего. Вам понадобится удлинитель гнезда, чтобы достать до этих болтов.

Открутите крепление коробки передач и снимите его.

Используйте домкрат, чтобы опустить коробку передач. Вам понадобится ваш помощник для этого. Получить на противоположных сторонах и уговорить коробку передач от двигателя и вниз, пока он не очищает шасси. Как только коробка передач очистит достаточно ходовой части, также снимите рычаг переключения передач.

Осторожно снимите заднее главное уплотнение с задней части двигателя, используя съемник уплотнения. Будьте предельно осторожны, чтобы не защемить конец коленвала; если вы это сделаете, двигатель будет вытекать масло, как только вы запустите его снова.

Держите новое заднее главное уплотнение там, где оно крепится. Положите большую розетку поверх нового заднего главного уплотнения. Аккуратно постучите по гнезду резиновым молотком, чтобы он вошел в двигатель.

Установите на место коробку передач, крепление коробки передач и приводной вал. Подсоедините линии радиатора, жгут проводов и рычажную передачу.

Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 секунд, затем выключите его. Проверьте уровень масла и долейте соответственно.

Запустите двигатель снова и дайте ему поработать несколько минут. Отключите его, заберитесь вниз и осмотрите на предмет утечек. Посмотрите на смотровую крышку в нижней части корпуса раструба, чтобы увидеть заднюю магистраль.

Осторожно используйте домкрат, чтобы опустить Town Car с подставок и снова на землю. Запустите двигатель на 15 минут; пока он работает, поставьте ногу на тормоз и переключите трансмиссию на всех передачах и вернитесь в положение «Park». Заглушите двигатель, перепроверьте уровни масла и трансмиссионной жидкости и проверьте на утечки.

Предметы, которые вам понадобятся

2 колесных колодки
Безопасные очки
Джек
4 стойки для тяжелых условий эксплуатации
Набор розеток с удлинением 36 дюймов
1-футовая длина два на четыре
тряпье
Съемник уплотнения
Запасное уплотнение
Резиновый молоток
1 кварт. машинное масло
Haynes инструкция для вашего Линкольна

Как заменить заднюю главную печать на джипе Grand Cherokee

Наденьте защитные очки, поднимите переднюю часть автомобиля и положите раму на подставки. Возможно, вам придется использовать большой торцевой гаечный ключ и немного крупной коленчатой смазки, чтобы ослабить некоторые болты во время работы, поэтому важно, чтобы автомобиль надежно опирался на мощные домкраты.

Поместите поддон под сливную пробку двигателя. Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять сливную пробку. После слива масла отодвиньте сливной поддон.

Открутите и снимите масляный поддон, переместив его в направлении задней части автомобиля. Вам нужно было уговорить масляный поддон, осторожно отодвинув его в нескольких местах, если у чероки много миль.Будьте предельно осторожны, пытаясь не повредить уплотняющие поверхности. Если масляный поддон не очистит подвеску при снятии, вам, возможно, придется отвинчивать качающуюся штангу и дать ей повиснуть, чтобы обеспечить дополнительный зазор.

Открутить и снять крышку заднего подшипника. Это может потребовать дополнительной силы. Если это так, используйте перемычку, чтобы ослабить упрямые болты.

Осторожно вытолкните верхнее уплотнение деревянным штифтом или другим неметаллическим длинным тонким предметом. Если вы вставите туда отвертку или другой металлический предмет, вы можете надрезать коленчатый вал или уплотняющую поверхность.

Вставьте новую верхнюю часть уплотнения после нанесения мазка RTV-герметика размером с горошину на концевые выступы.

Установите нижнюю часть уплотнения в крышку подшипника и установите заново, смазав край уплотнения кончиком пальца свежего масла. Затяните болты на крышке подшипника в количестве, указанном в руководстве по ремонту Haynes.

Очистите уплотнительные поверхности масляного поддона и установите новую прокладку масляного поддона.

Переустановите масляный поддон. Если во время снятия масляного поддона вы сняли опоры качающейся стойки, замените их сейчас.

Замените масляный фильтр и заполните двигатель новым маслом.

Осторожно положите джип обратно на землю и запустите двигатель. Осмотрите нижнюю сторону, чтобы убедиться в отсутствии утечек.

Предметы, которые вам понадобятся

Безопасные очки
Джек
2 стойки для тяжелых условий эксплуатации
Набор розеток
Сливная сковорода
Выключатель (необязательно)
Новое заднее главное уплотнение
RTV герметик
Прокладка масляного поддона
Haynes Руководство по ремонту
Новое масло
Новый масляный фильтр

Как заменить заднее главное уплотнение на Chevrolet Small Block

Поднимите автомобиль, используя напольный домкрат. Подпереть автомобиль стойками домкрата. Вставьте поддон под сливной болт масляного поддона. Снимите сливной болт и дайте маслу стечь. Утилизируйте масло соответствующим образом. Установите на место болт слива масла, чтобы не потерять его.

Поместите деревянный блок на пол домкрата. Поднимите его достаточно, чтобы поддержать двигатель. Снимите подвеску двигателя через болты, используя соответствующие гнезда. Снимите болты масляного поддона, используя соответствующий патрубок. Поднимите двигатель достаточно высоко, чтобы вы могли опустить масляный поддон достаточно, чтобы снять масляный насос.

Снимите два болта, удерживающие масляный насос на блоке. Поместите масляный насос в кастрюлю. Удалить кастрюлю. Возможно, вам придется поднять двигатель немного выше, чтобы установить масляный поддон между рамой и коробкой передач.

Снимите крышку заднего главного подшипника, используя соответствующее гнездо. Снимите сальник с крышки подшипника, стараясь не поцарапать крышку. Снимите верхнюю половину уплотнения с заднего главного подшипника, используя латунный пробойник и небольшой молоток. Как только он окажется достаточно далеко, возьмите его конец плоскогубцами и вытяните до конца. Удостоверьтесь, что у вас есть хотя бы дюйм, чтобы схватиться за него, иначе концы уплотнения просто сломаются, и вы не сможете его вытащить. Уплотнение плотно прилегает к подшипнику, поэтому для его вытягивания понадобится немного мышц.

Очистите крышку заднего коренного подшипника и коленчатый вал неабразивным чистящим средством и вытрите ветошь.

Сделайте инструмент для установки масляного уплотнения из 0,004-дюймовой прокладочной заготовки, придав форму концу ½ дюйма длиной и шириной 1/64 дюйма. Смажьте новое уплотнение моторным маслом, но не покрывайте концы уплотнения.

Поместите установочный инструмент между коленчатым валом и седлом уплотнения в корпусе цилиндра. Поместите новое уплотнение между коленчатым валом и верхней частью инструмента, убедившись, что валик уплотнения соприкасается с наконечником инструмента. Убедитесь, что кромка уплотнения направлена к передней части двигателя.

Вставьте уплотнение в подшипник, используя установочный инструмент в качестве башмака для обуви, чтобы защитить валик уплотнения от острого края поверхности седла уплотнения в корпусе цилиндра. Прокрутите уплотнение вокруг коленвала. Как только концы уплотнения выровняются с блоком цилиндров, снимите установочный инструмент.

Установите нижнюю половину уплотнения в нижнюю половину крышки заднего главного подшипника, используя ту же процедуру и монтажный инструмент, что и в предыдущем шаге. Нанесите силикон RTV на сопрягаемые поверхности колпачка. Установите крышку заднего главного подшипника, не допуская попадания герметика на линию сопряжения уплотнения.

Установите болты крышки заднего главного подшипника. Постучите коленчатым валом ведущим молотом вперед, а затем назад, чтобы выровнять упорные поверхности. Затяните болты подшипника в соответствии со спецификацией для вашего маленького блока года.

Вставьте масляный поддон на место, затем снова установите масляный насос. Рекомендуется заменить прокладку масляного поддона, особенно если это пробковая прокладка. Поднимите поддон и установите болты масляного поддона. Крепко затяните болты.Опустите двигатель обратно на кронштейны и установите на место крепление через болты и надежно затяните их.

Опустите автомобиль с домкратов с помощью домового домкрата. Залейте в двигатель необходимое количество масла для вашего автомобиля. Если вы не можете найти подходящее количество, введите четыре с половиной четверти, запустите двигатель и дайте ему поработать две минуты. Заглушите двигатель. Проверьте масло и долейте масло по мере необходимости. Заведите автомобиль и проверьте на наличие утечек масла на заднем главном уплотнении и сопрягаемой поверхности масляного поддона.