Автомобильный двигатель представляет собой сложное взаимодействие механических частей с термическими и химическими реакциями, которые производят энергию, необходимую для движения автомобиля вперед. Самым основным процессом в двигателе является цикл сгорания; это точное взаимодействие между распределительным валом и коленчатым валом, которое определяет, когда цикл сгорания происходит в каждом цилиндре. Кривошипно-шатунный и распределительный валы работают в тандеме через соединение, созданное цепью привода ГРМ.
Содержание
коробка передач
Цепь привода ГРМ является связующим звеном между коленчатым валом и распределительным валом, который передает вращение коленчатого вала на распределительный вал, что затем вызывает открытие и закрытие впускного и выпускного клапанов в двигателе.
скорость
Цепь привода ГРМ передает энергию от коленчатого вала к распределительному валу, оборачивая шестерни, установленные на концах двух валов, которые цепь использует для захвата валов. Размеры зубчатых колес создают уменьшение скорости вращения, что приводит к тому, что распределительный вал вращается ровно вдвое быстрее, чем коленчатый вал.
тайминг
Цепь газораспределительного механизма контролирует, когда впускной и выпускной клапаны открываются относительно положения коленчатого вала, поворачивая распределительный вал с точной скоростью. Когда клапаны открываются и закрываются, определяется положение распределительного вала по отношению к положению коленчатого вала. Цепь привода ГРМ поддерживает эту синхронизацию между кривошипом и распределительным валом, поскольку передает вращение коленчатого вала на распределительный вал.
напряжение
Некоторые приводные цепи установлены в фиксированном положении на коленчатых и распределительных шестернях и не могут быть отрегулированы. По мере износа этих цепей провисание цепи увеличивается и изменяет фазу газораспределения двигателя. Эти цепи должны быть заменены при появлении чрезмерного провисания. В других узлах цепи привода ГРМ используются натяжители, которые поддерживают постоянное напряжение в цепи привода ГРМ по мере износа цепи, уменьшая влияние слабины на фазу газораспределения двигателя.
Ремни ГРМ
Некоторые двигатели используют ремни вместо цепей для управления работой распределительного вала. Вместо металлической цепи на ребристых зубчатых колесах на концах коленчатого вала и распределительных валов установлен резиновый ремень, армированный стекловолокном или другими материалами. Ремни ГРМ работают так же, как цепи ГРМ, и выполняют те же функции.
Написать комментарий