В двигателях внутреннего сгорания «обедненный ход» выходит за рамки эффективного использования газа. По сути, это состояние заставляет двигатель работать с меньшим количеством бензина, чем необходимо для правильной работы, и это увеличивает величину трения между движущимися частями двигателя. Бедный пост может повредить двигатель.
Содержание
Что включает в себя бегущий Lean
Когда двигатель работает на обедненной основе, в смеси воздуха и топлива возникает дисбаланс. В частности, в двухтактных двигателях этот термин относится к двигателю, который не получает достаточно бензина по сравнению с количеством кислорода, используемого в процессе сгорания. Для сгорания требуется очень мало бензина, но достаточно, чтобы поршневые камеры оставались холодными во время работы. Современные двигатели добавили дополнительные системы охлаждения, чтобы помочь с этой проблемой, но из-за неправильной топливной смеси двигатель все еще может работать в обедненном режиме.
«Мягкий захват»
«Мягкий захват» означает повреждение, вызванное избыточным трением между поршнем двигателя и стенкой цилиндра поршня. В некоторый момент в поршневом цикле возникает мгновенное сухое пятно, где металл трется вместе. Это трение может привести к ожогам или образованию трещин на боковой поверхности поршня. Если достаточный поток топлива возвращается, поршень будет работать как обычно, но повреждение остается. В конце концов, поршни в двигателях с низким рабочим ходом будут иметь достаточно повреждений, чтобы выйти из строя.
Тяжелый захват
При жестком захвате двигатель работает настолько наклонно, что поршень и камера нагреваются больше, чем позволяют допуски – поршень в основном прижимается к стенке цилиндра до тех пор, пока он не заедает быстро. В этом случае рычаг коленчатого вала может согнуться и защелкнуться, или шатун может сломаться. Повреждение является серьезным и потребует, чтобы двигатель был либо восстановлен, либо заменен.
Выключенный двигатель
Когда подача топлива в двигатель настолько бедна, что сгорание даже не происходит, двигатель гаснет и перестает работать. По сравнению с захватом, эта опасность бедного движения на самом деле лучше, потому что оператор может быстро перевести автомобиль в нейтральное положение до того, как двигатель полностью заглохнет. Когда поток топлива снова восстановится до достаточного уровня, двигатель будет работать в обычном режиме. Выключения двигателя – это предупреждения для проверки топливной системы и проведения необходимого ремонта или регулировки.
Написать комментарий