Tunnel RAM – отличительная система впуска с двумя карбюраторами, которую энтузиасты мускулов и спортивных автомобилей давно предпочитали улучшать производительность. Система представляет собой впускной коллектор, который направляет воздух в камеру сгорания, комбинируя его с топливом для более взрывного воспламенения.
Содержание
Представление
Цель туннельной оперативной памяти проста: повысить производительность двигателя автомобиля. Он часто устанавливается в гоночных автомобилях, спортивных автомобилях и спортивных автомобилях и всегда является лучшей системой впускного коллектора на рынке.
Два карбюратора
Преимущество туннельной оперативной памяти состоит в том, что в ней используются два карбюратора. У большинства автомобилей есть единственный карбюратор, который втягивает воздух, чтобы смешаться с топливом. Оба карбюратора в туннельной ОЗУ подключены к единой камере, которая является камерой, в которой воздух и топливо объединены. Производительность туннельного RAM-коллектора может быть темпераментной, и это зависит от тщательной и точной установки, поскольку система более сложна, чем система с одним карбюратором.
Смешивание воздуха и топлива
Наличие двух карбюраторов позволяет системе туннельного ОЗУ обеспечивать большую примесь воздуха и топлива и контролировать соотношение воздуха и топлива, когда они вводятся в камеру. Цилиндры двигателя, которые питаются непосредственно от камеры, работают лучше всего, когда топливо и воздух равномерно смешаны и поглощены. Смешивание кислорода в воздухе с топливом обеспечивает более быстрое окисление, более взрывное воспламенение и большую передачу энергии в цилиндрах.
Более эффективным
Туннельная система RAM также компенсирует неэффективность, которая препятствует работе других коллекторов. Модель с двумя карбюраторами откалибрована, чтобы избежать накопления топлива в камере, что снижает производительность и является более стабильным при ускорении и поворотах.
эстетика
Некоторые поклонники туннельной оперативной памяти выбирают систему специально для ее отличительного вида. Поскольку туннельная RAM слишком велика, чтобы поместиться под большинством капотов, она обычно выступает через отверстие в капоте, придавая автомобилю отличительный вид.
Написать комментарий