При надлежащем обслуживании двигателя впускные и выпускные клапаны обычно обеспечивают хороший сервис в течение тысяч километров. Проблемы с клапаном двигателя начинают возникать, когда ваш двигатель подвергается перегреву, недостаточной смазке или чрезмерному обороту. Изогнутые клапаны повредят не только поршни, но и направляющие клапанов, распределительные валы и компоненты клапанной системы.
Содержание
Сломанный ремень ГРМ
Если ремень ГРМ на вашем двигателе порвется во время движения, это может привести к серьезному повреждению двигателя. Это особенно верно, если ваш автомобиль оборудован двигателем с помехами. Интерференционные двигатели имеют жесткие допуски между клапанами и верхушками поршней. После обрыва ремня ГРМ двигатель продолжает вращаться достаточно долго, чтобы поршни и клапаны соприкасались. Это происходит потому, что поршни и клапаны больше не успевают друг с другом. Повреждение может включать в себя изогнутые клапаны, сломанные поршни и поврежденные головки двигателя.
Обороты двигателя
В зависимости от двигателя, которым оснащен ваш автомобиль, максимальное количество оборотов в минуту позволяет безопасно управлять двигателем. При превышении максимального безопасного значения оборотов даже в течение короткого времени может произойти серьезное повреждение двигателя, включая изогнутые клапаны. При чрезмерном обороте двигателя клапаны могут «растягиваться» и контактировать с поршнями. Во время превышения оборотов двигатель может не поддерживать правильное время и позволять клапанам контактировать с верхушками поршней, вызывая серьезное повреждение поршней и изгиб клапанов.
Недостаточное обслуживание двигателя
Такие проблемы, как отсутствие смазки и перегрев двигателя, также могут вызвать изгиб клапанов. Если вы продолжите эксплуатировать двигатель, когда он перегрет, внутренние допуски двигателя будут уменьшены до такой степени, что клапаны могут застрять в направляющих клапанов, что приведет к контакту клапанов с поршнями. Точно так же недостаточное смазывание может привести к слипанию клапанов в направляющих, что приведет к изгибу клапана при ударе по поршням. На двигателях с верхним расположением клапанов отсутствие смазки и перегрев могут привести к заеданию подъемника, что приведет к изгибу клапанов и изогнутым толкателям.
Восстановление двигателя
Во время восстановления двигателя необходимо следить за тем, чтобы между поршнями и клапанами поддерживался надлежащий зазор, а также чтобы клапанные рельефы на верхних частях поршней были правильно совмещены с впускным и выпускным клапанами. Соблюдайте осторожность при фрезерных головках, чтобы обеспечить соответствие спецификации клапана к поршню. Проверьте спецификацию подъема клапана до завершения сборки клапана. Если какая-либо из этих спецификаций неверна, вы можете получить изогнутые клапаны при первом запуске восстановленного двигателя.
Написать комментарий