Малоблочный двигатель 400 CID Chevy выпускался с 1970 по 1980 год и был самым большим двигателем смещения, производимым на этой платформе. Он был задуман как низкоэффективный двигатель с высоким крутящим моментом, который в основном использовался в более тяжелых легковых автомобилях и грузовиках Chevy. Общий дизайн был таким же, как у более ранних небольших блоков двигателей Chevrolet, и в нем было много похожих внешних элементов и размеров, но при этом они были внутренне различны. 400 приобрел известность – с модификациями – как мощный двигатель производительности.
Содержание
Физические размеры
Малоблочный двигатель 400 CID сохранил те же внешние размеры, что и другие малоблочные двигатели, но увеличил его объем за счет внутренних модификаций. Двигатель имеет ту же длину, ширину и высоту, что и другие SBC, приблизительно с 28 на 26 на 27 дюймов соответственно. Точно такие же внешние измерения сделали 400 SBC легко взаимозаменяемыми с другими двигателями Chevy, такими как малоблочный двигатель 350 CID, во многих грузовых автомобилях Chevy и GMC и автомобилях Chevrolet. Вес двигателя был примерно одинаковым – около 575 фунтов. Этот двигатель имел ту же систему зажигания – распределитель, аксессуары и системы впуска и выпуска, что и двигатели меньшего размера.
Внутренние размеры
Компания General Motors достигла рабочего объема двигателя 400 SBC, увеличив отверстие до 4,125 дюймов, а ход коленчатого вала до 3,75 дюймов – фактическое смещение составляет чуть более 400,9 кубических дюймов. Напротив, двигатель Chevy 350 CID использует отверстие 4,00 дюйма и ход 3,48 дюйма. GM пришлось разыграть блок для двигателя 400 CID по-другому, чтобы получить дополнительное смещение. Чтобы получить дополнительный диаметр отверстия 1/8 дюйма, на блоке 400 были исключены водяные рубашки системы охлаждения между соседними цилиндрами. Кроме того, GM разработал коленчатый вал 400 с большими главными шейками, чем 350-2,65 дюйма против 2,45 дюйма. Шатуны также были короче, чем остальные, – 5,565 дюйма по сравнению с 5,7 дюйма в меньших двигателях. В результате короткой тяги и более длинного хода на 1/4 дюйма GM потребовалось использовать внешнюю балансировку коленчатого вала на маховике/гибкой пластине и гармоническом балансире – это общая характеристика большого блока 454 CID Chevy.
Выходная мощность
Маленький блок 400 CID был задуман как двигатель с малым числом оборотов в минуту и высоким крутящим моментом из-за длинного хода. Он был доступен с двух- и четырехстворчатым карбюраторами. Хотя в начале 1970-х годов измерения выходной мощности изменились с полной мощности двигателя на «чистую» мощность – на задних колесах, мощность оставалась относительно сопоставимой. Валовой рейтинг лошадиных сил был на уровне 265 лошадиных сил, в то время как чистый рейтинг был всего лишь 150.
Написать комментарий