Двигатель Subaru 2.5L изготовлен из алюминиевого сплава. Для правильного уплотнения головок и предотвращения коробления необходимо соблюдать особую последовательность при установке болтов головки. Важным является не только метод затяжки, но и порядок. Вам понадобятся динамометрические и дюймовые динамометрические ключи, а также измеритель угла затяжки.
Содержание
Очистить все поверхности
Тщательно очистите головки цилиндров и сопрягаемые поверхности с помощью растворителя для лака или ацетона. Избегайте любых скребков, которые могут повредить поверхность.
Положение Новые запчасти
Смажьте все болты и шайбы моторным маслом и установите новую прокладку на установочные штифты головки. Установите головку на блок и затяните все болты от руки.
Последовательность затягивания
Порядок затяжки следующий: верхний центр, нижний центр, левый верх, нижний правый, нижний левый, верхний правый. Следуйте этой последовательности для каждого шага.
Плотно, но не слишком плотно
Затяните все болты до 22 фунтов. Затяните все болты до 51 фунта-фута. Эта первая последовательность устанавливает прокладку. Ослабьте все болты в обратном порядке. Ослабьте их снова еще на 160 °. Затяните болты от одного до двух до 25-36 футов. Затяните болты на три, четыре, пять и шесть до 132 дюймов-фунтов.
Заключительная процедура
Используйте угловой индикатор крутящего момента, чтобы затянуть все болты еще на 90 °. Повторите последовательность еще раз и затяните их еще на 45 °. Затяните болты один и два только на дополнительные 45 ° (только для моделей с турбонаддувом).
Написать комментарий