Стойки или стабилизаторы, если их точнее называть, более равномерно распределяют натяжение между левой и правой стойками автомобиля. Их также называют стабилизаторами или стабилизаторами поперечной устойчивости. Подумайте о силах, которые вы ощущаете на своем теле, когда вы поворачиваете машину: вы чувствуете толчок или бросок за пределы поворота и склонны к компенсации, наклоняясь в поворот, чтобы оставаться в вертикальном положении. Стойки стойки работают аналогичным образом, стабилизируя или распределяя натяжение крена между левой и правой стойкой.
Содержание
Почему это важно
Количество поворотов автомобиля при поворотах сводится к минимуму, а вес распределяется более равномерно между левым и правым. В результате большее количество шин остается прочно на дороге, обеспечивая лучшее сцепление и управляемость.
Более драматично
Некоторые автомобили имеют репутацию более легкого, чем другие. Чем выше машина сидит, тем выше ее центр тяжести. Когда вы поворачиваете высокоскоростной автомобиль на высокой скорости, шансы на его вращение больше, чем, скажем, у Mini Cooper или Miata, которые сидят ниже дороги и имеют более низкие центры тяжести. Стойка стойки, более равномерно распределяя силу крена, помогает удерживать автомобиль в вертикальном положении.
Больше преимуществ
Без стабилизатора поперечная нагрузка оказывается на различные компоненты автомобиля, включая стойки и подвеску. Когда напряжение, вызванное поворотом, обычно распределяется, различные детали автомобиля изнашиваются более равномерно. И на одну стойку не ложится чрезмерное напряжение больше, чем на другую, что может привести к преждевременному выходу из строя и необходимости замены (если вы не ездите на гоночной машине Формулы 1 и постоянно поворачиваете налево и у вас есть целая бригада для ремонта) все равно).
Downsides
Если стойка стойки не соответствует характеристикам автомобиля, она может передать слишком большую устойчивость, вождение становится слишком жестким, и вы теряете управляемость. Другими словами, шишка с одной стороны передается на другую. В идеале вам нужен стабилизатор, который ограничивает крен кузова без ущерба для независимости шин. (Вот почему вы все время слышите рекламу «независимой подвески».) Если вы едете по бездорожью, иногда вам не нужен стабилизатор поперечной устойчивости, потому что желательно, чтобы подвеска действовала независимо. Например, некоторые более новые джипы отпустите стабилизаторы, чтобы левая шина могла перелезть через большое бревно, в то время как правая шина могла твердо стоять на земле.
Стойки для бара послепродажного обслуживания
Стойки баров традиционно были дополнениями послепродажного обслуживания. Но некоторые спортивные, более производительные автомобили начали включать их в стандартную конструкцию, включая Pontiac GTO, Maxza RX-8 и Ford Mustang Bullitt.
Написать комментарий