И 4L60E, и 4L80E являются автомобильными трансмиссиями, созданными компанией General Motors. В то время как 4L60E является стандартной трансмиссией, используемой в автомобилях с задними колесами, выпущенных после 1993 года, 4L80E обычно ограничивается дизельными и крупногабаритными автомобилями. Эти два устройства сильно отличаются по происхождению, производительности, внешнему виду и цене, и 4L80E – самый мощный из двух.
Содержание
происхождения
Несмотря на то, что номера моделей очень похожи друг на друга, модели 4L60E и 4L80E сильно отличаются даже по способу их изготовления. 4L80E является преемником электронной перегрузки Turbo 400, более ранней модели трансмиссии, которую предпочитают гонщики и любители хот-родов. 4L60E – это электронная коробка передач, основанная на модели 700-R4, которая, по сути, была стандартной трансмиссией для автомобилей Chevrolet и GMC, начиная с 1982 года.
Сила
Без сомнения, 4L80E является более мощной из двух трансмиссий. Транспортные средства с мощными двигателями, такие как большие грузовики для буксировки или высокоскоростные автомобили для гонок, требуют 4L80E, а не 4L60E, так как мощность двигателя, вероятно, сломает меньшие, менее мощные коробки передач. Для большинства серийных автомобилей 4L60E достаточно силен для работы с двигателем.
вид
Помимо того, что 4L80E больше по размеру, он имеет кастрюлю овальной формы, а 4L60E – прямоугольную кастрюлю. Точно так же 4L80E требует большего количества болтов для крепления на двигателе, что соответствует большему размеру и большей долговечности.
Цена
4L80E значительно дороже, чем 4L60E, потому что он больше, мощнее и изготовлен для двигателей с большей мощностью. 4L80E также является лучшей инвестицией для тяжелых грузовиков и высокоскоростных транспортных средств с большими двигателями, поскольку 4L60E склонен к поломке при установке на двигатель большой мощности.
Написать комментарий