Рулевой механизм умножает силу поворота, необходимую для управления транспортным средством. Преобразование силы водителя, поворачивающего рулевое колесо, и применение этой силы к рулевому рычагу, который поворачивает передние колеса автомобиля, является главной целью рулевого механизма. Проверку рулевого механизма необходимо проводить каждый раз, когда шины или передняя часть автомобиля выровнены. Признаки плохого рулевого механизма возникают, когда возникают различные проблемы.
Содержание
Бродя
Изношенный рулевой механизм может привести к отклонению или отклонению автомобиля в сторону при эксплуатации. Автомобиль также будет тянуться в одну сторону, когда рулевое колесо чрезмерно изношено. Убедитесь, что никакие другие компоненты рулевого управления не изношены и не повреждены, например, рычаги или рулевые тяги. Замена рулевого механизма – единственное исправление для этой проблемы.
Чрезмерная игра
Чрезмерный люфт в рулевом колесе является еще одним признаком плохого или изношенного рулевого механизма. Во время движения автомобиля рулевое колесо ослаблено или его нужно повернуть в одном направлении, прежде чем переднее колесо начнет вращаться в нужном направлении. Рулевое колесо также может качаться взад и вперед во время работы. Рулевой механизм имеет слишком большой люфт в компоненте, прежде чем включить сцепление и повернуть автомобиль. Попросите кого-нибудь понаблюдать за шинами, когда вы начнете поворачивать руль. Посмотрите, как далеко вы поворачиваете руль, прежде чем наблюдатель даст вам знать, когда передние колеса начнут поворачиваться. Если вам нужно повернуть рулевое колесо более чем на 1 дюйм в одном направлении до того, как шины повернутся, значит, существует проблема с рулевым механизмом.
Шум при повороте
При повороте рулевого колеса слышен треск или шуршание, которые могут возникнуть из-за плохого рулевого механизма. Протекающая прокладка или маломощная рулевая жидкость вызывают накопление тепла в компоненте рулевого механизма. Жидкость для гидроусилителя руля обеспечивает смазку движущихся частей рулевого механизма. Без жидкости трение создает тепло внутри компонента рулевого механизма, преждевременно изнашивая механизм. Лужи под водительской частью автомобиля – хороший признак того, что уплотнение или прокладка на рулевом механизме теряет жидкость. Периодически проверяйте уровень жидкости в гидроусилителе руля, аналогично тому, как вы проверяете уровень масла.
Масло вспенивается или обесцвечивается
Еще один признак того, что рулевой механизм неисправен, возникает во время регулярного технического обслуживания. Жидкость или масло для гидроусилителя руля имеют пенистый, обесцвеченный или молочный цвет. Жидкость черного цвета показывает признаки чрезмерного нагрева в рулевом механизме. Пенящееся масло показывает, что в системе рулевого управления накапливается воздух, а жидкость не смазывает движущиеся части рулевого механизма. Молочное масло является признаком того, что вода попала в рулевую систему. Вода в рабочей жидкости препятствует правильной смазке рулевого механизма.
Написать комментарий