Снятие бросающего подшипника на Форд Рейнджер

Любое транспортное средство с механической коробкой передач должно иметь возможность отключить передачи, пока водитель управляет рычагом. Чаще всего это достигается с помощью ряда пластин, обычно называемых сцеплением. Сцепление Ford Ranger приводится в действие гидравлическим цилиндром. Одна пластина обычно имеет очень прочную пружину, чтобы прижимать другую к маховику, прикрепленному к задней части коленчатого вала двигателя. Чтобы сбросить давление между пластинами, педаль сцепления приводит в действие подшипник, который опирается на внешнюю пластину и эффективно отсоединяет трансмиссию от двигателя. Это называется выбрасывающим подшипником.

Шаг 1

Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора. Используйте домкрат и подставки для домкрата, чтобы поднять автомобиль на ровной ровной поверхности (при необходимости используйте колесные колодки). Встряхните грузовик, чтобы убедиться, что он надежно поддерживается. При необходимости снова установите подставки, чтобы сделать автомобиль устойчивым. Поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы комфортно работать под ним.

Шаг 2

Поместите один домкрат под масляный поддон, с деревянным блоком, чтобы защитить его, чтобы поддержать двигатель. Используйте инструмент сцепления сцепления или отвертку, чтобы отсоединить специальный фитинг на линии между гидравлическим цилиндром сцепления и коробкой передач. Используйте другой напольный или домкрат для снятия коробки передач.

Шаг 3

Выжимной подшипник расположен внутри корпуса сцепления (иногда называемого колоколом) на передней части коробки передач. На модели, выпущенной до 1997 года, поверните сборку и нажимайте до тех пор, пока она не выйдет из исполнительного цилиндра. 1997 и более поздние модели имеют стопорное кольцо, которое должно быть удалено. Тщательно очистите все поверхности.

Шаг 4

Внимательно осмотрите все компоненты. Учитывая время и затраты на эти процедуры, будет экономически выгодно заменить диски сцепления, выжимной подшипник и приводной цилиндр, если они не находятся в почти новом состоянии. При замене сцепления используйте инструмент для выравнивания, чтобы правильно расположить диски сцепления до окончательной затяжки.

Используйте литиевую смазку для смазки подшипника и его держателя. Смажьте поверхность подшипника там, где она соприкасается с нажимной пластиной. Наденьте новый подшипник и держатель на приводной цилиндр до упора. Обязательно установите стопорное кольцо, если это применимо. Переустановите коробку передач.

подсказки

  • Очистите шасси на автомойке, чтобы удалить излишки дорожной грязи и смазки.
  • Специальные инструменты доступны в большинстве магазинов автозапчастей; некоторые могут быть арендованы.

Предупреждения

  • Пыль от компонентов сцепления опасна, поэтому используйте жидкость, например тормозную жидкость, для промывки компонентов и сбора остатков в контейнере.
  • Высокие температуры в сцеплении обуславливают использование литиевой смазки.
  • Никогда не работайте под транспортным средством, поддерживаемым только домкратом.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Полный набор инструментов механика в стандартной и метрической
  • Муфта сцепления (опция)
  • Сцепление инструмент выравнивания пилот подшипника (по желанию)
  • Высокотемпературная смазка на литиевой основе для повторной сборки
  • Пол джек
  • Джек стоит (четыре)
  • Гнездо трансмиссии или дополнительный напольный домкрат
  • Колесные колодки (если вы поднимаете только переднюю часть автомобиля)
  • Деревянный блок, примерно два на четыре на 12 дюймов
  • Магазин полотенец или тряпок для очистки пролитой жидкости

Оставьте комментарий первым

Написать комментарий

Ваш email не будет опубликован.


*