Технические характеристики дизельного двигателя Cummins объемом 5,9 литра 2006 года

5,9-литровый дизельный двигатель Cummins стал первым дизельным двигателем для легкогрузовых грузовиков серии Dodge Ram 2500 и 3500. Dodge не производит собственные дизельные двигатели, заключив контракт с Cummins Inc. из Колумбуса, штат Индиана. 5,9-литровый дизельный двигатель Cummins является, пожалуй, самым долговечным двигателем со значительным тяговым усилием на автомобильном рынке. Сверхмощная версия 5.9 используется в строительной, сельскохозяйственной и морской технике.

Фон

Dodge, подразделение Chrysler LLC, занимается продажей грузовиков Dodge Ram, оснащенных дизельными двигателями Cummins, с 1989 года. Cummins производит дизельные двигатели с начала 20-го века, и более половины его запасов дизельных двигателей продается за рубежом. Dodge стремился сопоставить своих конкурентов, Ford и General Motors, с дизельным двигателем, который был сконструирован как грузовик с большим грузовиком. Результатом стала линейная 6-цилиндровая модель с 12 клапанами объемом 5,9 литра, которая была заменена в 1998 году на версию с 24 клапанами. 5,9-литровый дизель был заменен на 6,7-литровую модель в 2007 году, согласно Cumminsdiesel.com и Allpar.com.

Концепция дизайна

Cummins разработал 5,9-литровый дизель, спроектировав его так, как если бы он был установлен на 18-колесном дизельном тягаче с прицепом. Двигатель требовал, чтобы Dodge существенно перепроектировал свои пикапы Ram, чтобы приспособить новый дизельный двигатель. Dodge усилил подвеску и шасси грузовика, но, что более важно, усилил ручную и пятиступенчатую автоматическую трансмиссии с шестью скоростями и заднюю ось, чтобы справиться с нагрузкой, создаваемой огромным крутящим моментом дизельного двигателя для буксировки и полезной нагрузки.

долговечность

Cummins отказался от традиционной конструкции двигателя V-8, вместо этого выбрав рядный шестицилиндровый двигатель для простоты и удобства обслуживания. Версия 5.9 2006 года была изготовлена ​​с цельнометаллическим блоком, стальным коленвалом и алюминиевым впускным коллектором. Шатуны были изготовлены из кованой двутавровой балки. Это позволило двигателю продлить срок службы до 300 000 миль до его первой капитальной реконструкции.

5.9 Технические характеристики

6-цилиндровый рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель Cummins объемом 5,9 литра (359 кубических дюймов) отличался лишь незначительно от размеров 12-клапанной версии, но обеспечивал большую мощность и крутящий момент. Крутящий момент – это крутящая сила, создаваемая внутри двигателя, которая позволяет дизелю перевозить огромные полезные нагрузки. 5,9-литровый вариант 2006 года отличался 4,02-дюймовым отверстием и 4,72-дюймовым ходом. Он был оснащен турбокомпрессором Holset. Коэффициент сжатия был оценен в 16,3: 1 или высокопроизводительный 17,2: 1. Cummins заменила свою систему впрыска топлива Bosch P7100 на моделях с 12 клапанами на Bosch VP44 с электронным управлением для версий с 24 клапанами. Лошадиная мощность была оценена в 305 в конце 2005 года для грузовика Dodge Ram 2006 года, а затем к началу 2007 года была увеличена до 325 лошадиных сил. Большинство дизелей Dodge 2006 года было оснащено 325 лошадиными силами. Крутящий момент был оценен в 610 фунтов на фут.

Представление

В 2006 году пикап Dodge Ram 2500 серии Quad Cab 4X4, оснащенный 5,9-литровым дизельным двигателем Cummins, может развивать 17 миль на галлон при движении по городу и 21 на шоссе. Его общий вес транспортного средства составляет 9000 фунтов. с грузоподъемностью 2 010 фунтов. и буксирная способность 12 859 фунтов. Он способен достигать четверти мили за 16,8 секунды на скорости 79 миль в час и от 0 до 60 миль в час за девять секунд.


*